(KTSG Online) – Bộ Giao thông Vận tải đã có báo cáo gửi Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về tình hình triển khai các thủ tục liên quan đến vật liệu xây dựng thông thường phục vụ xây dựng dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
- Ngày 1-1-2023, khởi công 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam
- Ký kết các gói thầu đầu tiên dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2
Theo báo cáo, tổng nhu cầu vật liệu của 10 dự án thành phần từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa cần khoảng 17,1 triệu m3 đá, 8,95 triệu m3 cát và 45,3 triệu m3 đất đắp. Dự kiến sẽ sử dụng đá tại 82 mỏ với trữ lượng hơn 152 triệu m3 (trong số 102 mỏ đá với tổng trữ lượng hơn 189 triệu m3, theo khảo sát) và sử dụng cát tại 104 mỏ có trữ lượng khoảng 32 triệu m3 (trong số 114 mỏ cát có khả năng đáp ứng, tổng trữ lượng 33,66 triệu m3, theo khảo sát).
Về mỏ đất đắp, dự kiến sử dụng đất tại 90 mỏ với trữ lượng khoảng 113,8 triệu m3 (trong số 109 mỏ đáp ứng yêu cầu, tổng trữ lượng gần 135 triệu m3, theo khảo sát).
Bộ Giao thông Vận tải khẳng định số lượng mỏ vật liệu nêu trên đều đáp ứng về trữ lượng, chất lượng để phục vụ dự án, song bộ cho biết, xét về khả năng khai thác, cung ứng vật liệu theo giấy phép khai thác hiện nay, các mỏ này chưa đáp ứng theo tiến độ thi công của các dự án.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, hiện nay hầu hết mỏ cát sử dụng cho dự án đều đã được các địa phương cấp phép và đang khai thác với công suất hạn chế, chưa đáp ứng tiến độ triển khai thi công.
Mặc dù hiện đã có có Nghị quyết của Chính phủ, văn bản hướng dẫn, thông báo của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc khai thác vật liệu, thủ tục đăng ký khai thác, thu hồi đất… nhưng các địa phương vẫn còn lúng túng, chưa đáp ứng được nhu cầu của dự án.
Trước những vướng mắc nêu trên, hàng loạt giải pháp đã được Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị nhằm đáp ứng đủ vật liệu cho dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 được bám sát tiến độ.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Phó thủ tướng Chính phủ có ý kiến với UBND các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long ưu tiên nguồn vật liệu cát cho dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cần Thơ – Cà Mau và hướng dẫn chủ đầu tư, nhà thầu thi công hoàn thiện các thủ tục mở mỏ trong tháng 1-2023 để có thể khai thác, cung cấp phục vụ thi công.
Trước mắt, khi chưa hoàn tất thủ tục khai thác mỏ mới, chỉ đạo sở, ngành liên quan của địa phương thực hiện thủ tục tăng 50% công suất các mỏ cát đang khai thác để cung cấp ngay cho dự án. Đối với các mỏ nằm trong hồ sơ khảo sát mỏ vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án chưa có trong quy hoạch, hoàn tất các thủ tục để có thể giao cho nhà thầu khai thác.
Bộ Giao thông Vận tải cũng kiến nghị Phó Thủ tướng có ý kiến với UBND các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa chỉ đạo sở, ban ngành phối hợp với chủ đầu tư, nhà thầu thi công dự án rà soát để nâng công suất các mỏ đá, mỏ cát, mỏ đất đã cấp phép, đang khai thác trên địa bàn cần sử dụng cho dự án.
Với mỏ cát đã có trong quy hoạch, nằm trong hồ sơ khảo sát mỏ vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án, hướng dẫn chủ đầu tư, nhà thầu thủ tục để giao cho nhà thầu khai thác (Hà Tĩnh 1 mỏ, Quảng Trị 2 mỏ, Quảng Ngãi 6 mỏ, Bình Định 8 mỏ, Phú Yên 7 mỏ).
Bộ Giao thông Vận tải cũng đề xuất: “Riêng về phía Bộ Tài Nguyên và Môi trường, cần tiếp tục có văn bản hướng dẫn các địa phương trong vướng mắc về trình tự, thủ tục liên quan đến khai thác mỏ vật liệu xây dựng thông thường, phương án đền bù giải phóng mặt bằng để thực hiện thu hồi đất đối với mỏ khoáng sản được khai thác làm vật liệu xây dựng thông thường cho dự án. Đồng thời, nghiên cứu, tham mưu trình Chính phủ xem xét sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 18/NQ-CP cho phép UBND các tỉnh khu vực dự án từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa được nâng công suất mỏ cát nhằm đáp ứng nhu cầu, tiến độ dự án”.
