Đà Nẵng tham vọng 90 triệu tấn hàng thông qua cảng biển năm 2045

Đà Nẵng tham vọng 90 triệu tấn hàng thông qua cảng biển năm 2045

Nhân Tâm

(TBKTSG Online) – Đà Nẵng đang lên kế hoạch phát triển hệ thống cảng tổng hợp quốc gia, cảng đầu mối tại khu vực với khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đến năm 2030 đạt 27,2 triệu tấn và đến năm 2045 đạt 92,5 triệu tấn.

Sản lượng hàng hóa qua Cảng Đà Nẵng các năm. Ảnh và đồ họa: Nhân Tâm

Bên cạnh đó, thành phố miền Trung tiếp tục nghiên cứu đầu tư cảng Liên Chiểu thành cảng hàng hóa-container gắn với tổ chức không gian đô thị khu vực và chuyển đổi cảng Tiên Sa thành cảng du lịch, bến du thuyền và giữ cảng quân sự, theo chương trình “Tập trung phát triển dịch vụ logistics, cảng biển, đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm kinh tế biển lớn của cả nước”.

Động cơ phát triển kinh tế thành phố ven biển

Chương trình đặt ra các mục tiêu cụ thể, bao gồm năm 2020, lượng hàng hóa có nhu cầu sử dụng dịch vụ hậu cần (logistics) chiếm 25%, đến năm 2025 là 30%, đến 2030 là 34,5% và đến năm 2045 chiếm 50% tổng lượng hàng hóa thông qua các đầu mối vận tải trên địa bàn thành phố; đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đáp ứng công suất 28-30 triệu khách/năm vào năm 2030, khối lượng hàng hóa thông qua cảng hàng không đến năm 2030 đạt 200.000 tấn/ năm.

Theo các chuyên gia kinh tế tư vấn cho chương trình này, những chỉ tiêu nêu trên được đưa ra dựa trên tăng trưởng hằng năm của sản lượng hàng hóa qua cảng biển Đà Nẵng cũng như kế hoạch đầu tư lớn cho cảng biển trong tương lai. 

Cụ thể, năm 2018, sản lượng hàng hóa qua Cảng Đà Nẵng đạt mốc 8,65 triệu tấn, tăng hơn 7,7% so với 2017. Năm 2019 con số này là 10,38 triệu tấn. Và đến năm 2045, con số này sẽ tăng 9 lần so với năm 2020.

Điều này cho thấy việc phát triển cảng Liên Chiểu là vấn đề cấp thiết đối với Đà Nẵng để đạt được mục tiêu trên. Tuy nhiên, theo diễn biến thời gian qua cho thấy, đây là một thách thức lớn.

Cụ thể, trong quy hoạch này, nhà tư vấn cần chỉ ra phát triển cảng Liên Chiểu và cảng Tiên Sa như thế nào để trình Chính phủ phê duyệt vào tháng 5 sắp tới.

Thách thức không nhỏ

Dự án đầu tư cảng Liên Chiểu được đưa vào Nghị quyết 33-NQ/TW của Bộ Chính trị từ năm 2003. Sau đó Đà Nẵng mời nhiều tổ chức và công ty nước ngoài đến nghiên cứu để tư vấn quy hoạch và đầu tư. Cuối năm 2017, Đà Nẵng chính thức công bố dự án phát triển cảng Liên Chiểu trong giai đoạn từ năm 2020-2050 có quy mô 220 héc ta với tổng vốn đầu tư dự kiến 32.860 tỉ đồng, chia làm ba giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 (đến năm 2022) có tổng mức đầu tư hơn 7.370 tỉ đồng.

Nếu theo trình tự, sau khi Chính phủ phê duyệt quy hoạch vào tháng 5 sắp tới, Đà Nẵng sẽ phải thực hiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án này. Theo quy định, đối với dự án nhóm A (cảng Liên Chiểu), chủ đầu tư phải có đầy đủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và sau khi được duyệt phải tiến hành làm báo cáo nghiên cứu khả thi trước khi đầu tư xây dựng.

Theo tính toán của các chuyên gia, sớm nhất cũng phải qua năm 2021 mới có thể khởi công được, chưa kể đến việc “xin” Nhà nước cấp vốn ban đầu để làm hạ tầng và thuyết phục nhà đầu tư tiềm năng chờ đợi.

Bên cạnh đó, theo thông tin từ Sở Kế hoạch Đầu tư Đà Nẵng, trong buổi làm việc trực tuyến mới đây với Liên danh Surbana Jurong và Sakae Corporate Advisory về Đồ án Điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, lãnh đạo thành phố cho biết sẽ tiếp tục đề nghị điều chỉnh quy hoạch.

Theo đó, đơn vị tư cần đâu là điểm nghẽn phát triển kinh tế – xã hội của thành phố Đà Nẵng trong thời gian qua, năng lực cạnh tranh của các ngành kinh tế thành phố Đà Nẵng hiện nay như thế nào; quy mô kinh tế thành phố Đà Nẵng đến năm 2030 và tỷ lệ đóng góp quy mô kinh tế của thành phố so với cả nước và cần xác định những động lực nào cho sự tăng trưởng kinh tế thành phố Đà Nẵng.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng mong muốn mức tăng trưởng là 12%/năm cho giai đoạn 2021-2030, theo đó Đà Nẵng sẽ cung cấp kịch bản tăng trưởng do thành phố xây dựng bao gồm kịch bản tăng trưởng của cả 03 khu vực (dịch vụ, công nghiệp – xây dựng, nông – lâm – thủy sản) để đơn vị tư vấn tham khảo, nghiên cứu các phương án thành phố mong muốn đạt được.