Mở luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu

Mở luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu

Đá Bàn

Khi tàu biển trọng tải lớn vào được các cảng trên sông Hậu thì hàng nông – thủy sản của vùng ĐBSCL có thể sẽ được xuất khẩu mà không cần phải thông quả các cảng ở TPHCM hay Bà Rịa – Vũng Tàu như hiện nay. Ảnh: Kinh Luân.

(TBKTSG Online) – Cuối năm 2015, hàng hóa nông – thủy sản của vùng ĐBSCL sẽ được xuất khẩu trực tiếp từ các cảng trên sông Hậu, chứ không cần thông qua các cảng tại TPHCM hay Bà Rịa – Vũng Tàu như hiện nay nếu dự án đầu tư xây dựng luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu thực hiện đúng tiến độ.

Ngày 22-1, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai nhanh dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào các cảng trên sông Hậu, một nguồn tin từ ban quản lý dự án hàng hải 3 cho Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online biết.

Dự án có tổng mức đầu tư 9.781,2 tỉ đồng này sẽ cho phép tàu biển trọng tải 10.000DWT đầy tải và tàu 20.000DWT giảm tải có thể dễ dàng ra – vào các cảng trên sông Hậu; đáp ứng thông qua lượng hàng hóa tổng hợp 21 – 22 triệu tấn/năm và hàng container 450.000 – 500.000 TEU/năm (cho giai đoạn đến năm 2020).

Theo yêu cầu của bộ trưởng, giai đoạn 2013 – 2015 dự án sẽ tập trung thông luồng kỹ thuật bao gồm triển khai thực hiện trước hạng mục đê phía Nam, đoạn luồng biển dùng chung, nạo vét kênh Quan Chánh Bố và luồng sông Hậu; giai đoạn 2016 – 2017 sẽ hoàn thành các hạng mục còn lại.

Ông Đỗ Hồng Thái, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải, cho biết dự án bao gồm các hạng mục chính gồm đầu tư, cải tạo tuyến luồng có chiều dài 46,5km; xây dựng đê chắn sóng phía Nam dài 2,4km; kè bảo vệ bờ tại một số đoạn kênh Quan Chánh Bố hiện hữu và dọc hai bên kênh Tắt đào mới với tổng chiều dài 35,94km; các công trình cầu và đường dân sinh, bến phà kênh Tắt, bến sà lan, nhà trạm quản lý, hệ thống báo hiệu hàng hải…

Được biết, hiện nay UBND tỉnh Trà Vinh đã bàn giao mặt bằng đoạn luồng kênh Tắt và 11 khu đổ bùn; tạm giao 245,06ha diện tích mặt bằng đê chắn sóng phía Nam, luồng biển; và theo kế hoạch, từ nay đến cuối năm 2015 các hạng mục công việc của dự án sẽ được hoàn thành và thông luồng kỹ thuật.

Dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu là dự án trọng điểm quốc gia được Quốc hội thông qua. Người dân vùng đồng bằng sông Cửu Long rất kỳ vọng vào dự án này.

Theo thống kê của Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ, 15 bến cảng tại vùng ĐBSCL hiện nay chỉ mới khai thác từ 20% đến dưới 50% công suất, nhiều bến cảng hoạt động cầm chừng, lượng hàng hóa qua các cảng trọng điểm như Trà Nóc và Cái Cui (Cần Thơ) sụt giảm từ 1,4 triệu tấn năm 2011 xuống còn 773.000 tấn năm 2012. Nguyên nhân chính là do luồng “mắc cạn” và các tàu biển trọng tải lớn không vào được.