(KTSG Online) – Hôm qua (29-6), UBND TPHCM đã có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét có ý kiến về các phương án để làm đường kết nối cảng Cát Lái với đường vành đai 3.
- TPHCM thiếu quỹ đất làm bến bãi cho xe container
- Hàng hóa thông qua cảng biển chỉ tăng 1% trong 5 tháng đầu năm
Tuyến đường này sẽ có điểm đầu từ đường Nguyễn Thị Định, đi qua rạch Bà Cua, rạch Ông Nhiêu; điểm cuối tại nút giao vành đai 3, chiều dài khoảng 6 km, thiết kế rộng 60 m với 12 làn xe, vận tốc đạt 60 km/h.
Theo thiết kế, đoạn từ đường Nguyễn Thị Tư đến rạch Ông Nhiêu sẽ có cầu cạn và đường song hành hai bên cầu, đoạn từ rạch Ông Nhiêu đến vành đai 3 sẽ đi trên cao.
Tại cảng Phú Hữu, tuyến có hai nhánh cầu cho xe lên xuống. Khi đường được hoàn thành, xe sẽ chạy liên tục từ khu vực cảng Cát Lái – Phú Hữu tới cao tốc, vành đai 3 và ngược lại.
Theo đánh giá của UBND TPHCM, tuyến đường mới sẽ giúp chia sẻ lưu lượng, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông tại các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh… kết hợp điều chỉnh quy hoạch đô thị, quy hoạch sử dụng đất, bổ sung các khu vực dịch vụ logistic lân cận cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu.
Để làm tuyến đường này, thành phố sẽ giải toả khoảng 59 héc ta đất và cần điều chỉnh một số quy hoạch. Vì vậy, UBND TPHCM đề nghị Bộ Giao thông Vận tải có ý kiến với các phương án xây dựng tuyến đường nhằm có cơ sở triển khai các công việc tiếp theo.
Cảng Cát Lái nằm trên sông Đồng Nai thuộc khu Đông Bắc của TPHCM là trọng điểm xuất nhập khẩu hàng hóa của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung và TPHCM nói riêng.
Sản lượng hàng container của cảng Cát Lái hiện chiếm khoảng 85% sản lượng của các cảng phía Nam và 50% của các cảng trên cả nước. Hiện nay, giao thông ra vào khu vực cảng Cát Lái – Phú Hữu rất khó khăn, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.
