TPHCM: Kẹt xe thường xuyên ở xa lộ HN vì… cảng
Lê Anh
 |
| Kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội do lượng xe container ra vào cảng Trường Thọ tăng cao hôm 16-1 – Ảnh: Phạm Thanh |
(TBKTSG Online) – Tình trạng kẹt xe kéo dài 9 giờ đồng hồ ở xa lộ Hà Nội, quận Thủ Đức xảy ra hôm qua 16-1 do lượng xe vào lấy hàng ở cảng Trường Thọ quá đông, trong khi tuyến đường vào cảng đã được lập dự án mở rộng lại đang phải chờ vốn để thực hiện.
Khu vực cảng Trường Thọ, còn được gọi là cụm cảng cạn Thủ Đức, bao gồm các điểm thông quan nội địa (ICD) như Phước Long 3, Transimex, Phúc Long… và một số nhà máy thép, xi măng.
Đây là điểm tập kết hàng xuất khẩu, nhập khẩu của nhiều doanh nghiệp đang hoạt động tại các khu công nghiệp, khu chế xuất ở phía Đông Bắc TPHCM và các khu công nghiệp ở Bình Dương và Đồng Nai.
Hiện nay đường bộ dẫn vào cảng Trường Thọ duy nhất chỉ có trục đường xa lộ Hà Nội, chính vì vậy vào mùa cao điểm như dịp cận tết hàng hóa dồn về nhiều dễ dẫn đến tắc nghẽn giao thông trên xa lộ Hà Nội.
Trao đổi với TBKTSG Online, ông Lê Duy Hiệp, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Kho vận giao nhận ngoại thương TPHCM (Transimex-Saigon) – đơn vị có kho ngoại quan ở cảng Trường Thọ cho biết, tình trạng kẹt xe kéo dài hôm 16-1 là do vào ngày cuối tuần lượng tàu về các cảng nhiều, kéo theo lượng hàng hóa luân chuyển từ cảng về các kho ngoại quan và ngược lại nên lượng xe phải xếp hàng dài ra tận xa lộ Hà Nội dẫn đến xảy ra kẹt xe dây chuyền.
Ông Hiệp cũng cho biết thêm do tuyến đường từ xa lộ Hà Nội vào cảng hẹp và chưa được mở rộng nên khi lượng xe dồn về nhiều là xảy ra ùn tắc.
Tuy nhiên, ghi nhận của TBKTSG Online hôm nay 17-1, giao thông trên xa lộ Hà Nội đã thông thoáng trở lại. Một số lái xe cho biết, việc kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội chỉ xảy ra ở thời điểm hàng về cảng quá nhiều.
Về phía cơ quan quản lý, ông Vũ Kiến Thiết, Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 (Khu 2 – thuộc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM nói rằng, Sở GTVT và Khu 2 từ lâu đã biết tới điểm ùn tắc ở lối rẽ từ xa lộ Hà Nội vào cảng Trường Thọ và đã lập dự án mở rộng đường vào cảng (đường số 1) song do chưa bố trí được vốn nên dự án chưa thực hiện được.
Ông cho biết, do xe container chiếm dụng mặt đường nhiều, đường vào cảng lại hẹp nên chỉ cần nhiều xe chở hàng dồn về cùng một thời điểm là xảy ra ùn tắc, khi đó lượng xe sẽ kéo dài ra xa lộ Hà Nội.
“Trong thời gian chờ vốn Khu 2 đã điều chỉnh thời gian chờ của đèn tín hiệu giao thông, phối hợp với công an thành phố để phân luồng tại điểm giao cắt giữa xa lộ Hà Nội và đường vào cụm cảng Trường Thọ. Đồng thời, Khu 2 cũng đã thông báo cho các doanh nghiệp khai thác cảng sắp xếp thời gian vận chuyển hàng hợp lý" ông Thiết cho biết.
Thế nhưng các giải pháp hiện nay chỉ là tình thế chứ chưa mang lại kết quả nên cách duy nhất là phải mở rộng đường vào cảng thì mới giảm được tình trạng kẹt xe trên xa lộ Hà Nội. Tuy nhiên tuyến đường dẫn vào cảng Trường Thọ chưa biết có được bố trí vốn trong năm nay để mở rộng hay không" ông Thiết cho biết.
Trong khi đường vào cảng chưa được mở rộng, trong một diễn biến khác vào tháng 11-2014, chính quyền TPHCM đề nghị Bộ Giao thông Vận tải có kế hoạch di dời ngay các cảng tại khu vực phường Trường Thọ, quận Thủ Đức đến địa điểm khác trong vòng 2 năm 2015-2016.
Theo UBND TPHCM, tình hình giao thông ra vào các cảng khu vực phường Trường Thọ ngày càng phức tạp, không đảm bảo an toàn về giao thông đường thủy, thường xuyên dẫn đến nguy cơ rất cao về an toàn giao thông trên trục đường xa lộ Hà Nội.
Hôm 16-1, tình trạng kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội, quận Thủ Đức xảy ra 9 giờ đồng hồ. Do ùn tắc tại khu vực này kéo theo các tuyến đường khác như đường Mai Chí Thọ, đường Đồng Văn Cống (quận 2) cũng bị ùn tắc nghiêm trọng.
Mời đọc thêm:
