TPHCM: Năm 2020 mới lập trung tâm điều hành giao thông thông minh
Chí Thịnh
 |
| Hội thảo “Mô hình phát triển trung tâm điều hành giao thông thông minh TPHCM” góp phần xây dựng hệ thống giao thông đô thị hoàn chỉnh. Ảnh: Chí Thịnh |
(TBKTSG Online) – Theo đề xuất của Sở GTVT TPHCM, vào năm 2020 tại thành phố sẽ hình thành trung tâm điều hành giao thông thông minh, tích hợp tất cả các thiết bị giám sát giao thông, quản lý hạ tầng giao thông toàn thành phố.
Trong phần trình bày về lộ trình hình thành trung tâm điều hành giao thông thông minh tại hội thảo “Mô hình phát triển trung tâm điều hành giao thông thông minh TPHCM” sáng nay 14-6, đại diện Sở Giao thông-Vận tải (GTVT) cho biết trong năm 2016-2017, trung tâm giám sát, điều khiển giao thông tập trung sẽ hình thành và thực hiện các nhiệm vụ như giám sát giao thông; điều khiển giao thông; cung cấp thông tin giao thông; hỗ trợ xử lý vi phạm an toàn giao thông. Trung tâm này sẽ kết nối và khai thác hiệu quả hạ tầng kỹ thuật hiện hữu trên địa bàn thành phố; tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông, kéo giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông…
Sau đó, dự kiến đến năm 2020 sẽ hoàn thành trung tâm điều hành giao thông thông minh TPHCM trên quy mô toàn thành phố; quản lý giao thông đô thị trên nền tảng hệ thống giao thông thông minh ITS. Đây mới chính là “trái tim” của hệ thống giao thông đô thị.
Tại hội thảo, do UBND TPHCM, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp cùng trường Đại học Giao thông Vận tải tổ chức tại Trung tâm hội nghị TPHCM, các nhà cung cấp dịch vụ, giải pháp giao thông thông minh (Intelligent Transport System–ITS), các chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đã trình bày giải pháp, hiến kế cho thành phố trong quá trình xây dựng một trung tâm điều hành giao thông thông minh.
Đại diện Sở GTVT TPHCM đã đề cập tới 4 vấn đề vướng mắc trong quá trình ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) trong lĩnh vực giao thông tại TPHCM. Đó là việc thiếu đồng bộ dữ liệu, phối hợp quản lý, khai thác dữ liệu giữa các sở ban ngành; ứng dụng CNTT còn rời rạc, chưa hỗ trợ lẫn nhau trong việc điều hành, quản lý giao thông; hệ thống cơ sở hạ tầng (chốt tín hiệu giao thông, camera giao thông…) chưa được khai thác hiệu quả; cuối cùng là nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng công tác quản lý, vận hành hệ thống giao thông thông minh còn hạn chế.
Ông Trần Quang Lâm, Phó giám đốc Sở GTVT TPHCM, cũng nói thêm về lộ trình và mô hình phát triển trung tâm điều hành giao thông thông minh TPHCM theo hai giai đoạn. Giai đoạn thứ nhất, về cơ bản sẽ hình thành trung tâm giám sát, điều khiển giao thông tập trung dựa trên hạ tầng sẵn có của trung tâm điều khiển giao thông hiện có đặt tại trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn.
Dựa trên mô hình phát triển trung tâm điều hành giao thông thông minh ở một số nước phát triển như Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan… Sở GTVT đề xuất các giai đoạn xây dựng phát triển trung tâm điều hành giao thông thông minh TPHCM.
Theo thạc sĩ Trần Việt Yên, Đại học Giao thông Vận tải, ITS ở nước ta vẫn đang tập trung vào khâu quản lý giao thông, hỗ trợ xử lý vi phạm an toàn giao thông; trong khi đó điểm quan trọng nhất của ITS là tổ chức giao thông. Muốn triển khai ITS thành công cần phải có sự phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan có liên quan (giao thông vận tải, cảnh sát giao thông…); tích hợp các tính năng quản lý hạ tầng giao thông.
Một số chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vận tải cũng cho rằng, hệ thống giao thông thông minh cũng đã được nghiên cứu và ứng dụng một phần tại TPHCM; tuy nhiên do thiếu sự đồng bộ giữa các cơ quan quản lý Nhà nước như Sở GTVT, Công an thành phố, Sở Thông tin-Truyền thông… dẫn tới khó khăn trong việc khai thác hạ tầng giao thông hiện hữu. Các cơ quan này cần chung tay góp sức, cùng nhau chia sẻ, khai thác dữ liệu mới có thể khai thác hiệu quả hệ thống giao thông thông minh.
Mời đọc thêm:
