(KTSG Online) – Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM dự định mở lại tuyến xe buýt 109 có lộ trình từ trung tâm thành phố đến sân bay Tân Sơn Nhất với tần suất 110 chuyến/ngày và hoạt động đến 23 giờ. Đây là tuyến xe buýt đã hoạt động tại sân bay và tạm ngừng trước đó do ảnh hưởng của Covid-19.
- TPHCM sẽ thêm xe buýt vào sân bay Tân Sơn Nhất
- Muốn ‘hút’ khách cho xe buýt, hãy đi thử vài chuyến để biết!
- Chuyên gia: Cần ưu tiên phát triển xe buýt thay vì chỉ tập trung vào metro
Tháng 4 vừa qua, Sở GTVT TPHCM đã bố trí 2 tuyến xe buýt 152 có trợ giá (lộ trình khu dân cư Trung Sơn – Bến Thành – sân bay Tân Sơn Nhất) và 72-1 không trợ giá (lộ trình sân bay Tân Sơn Nhất – bến xe Vũng Tàu) được phép vào ga quốc nội tại làn B (ô B18, B19, B20) để đón trả khách thay vì chỉ thực hiện ở ga quốc tế như trước đó.
Cụ thể, tuyến xe buýt 152 hoạt động với tần suất 76 chuyến/ngày với giá vé 5.000 đồng/hành khách/lượt và 3.000 đồng/học sinh, sinh viên/lượt; tuyến xe buýt 72-1 hoạt động với tần suất 12 chuyến/ngày, giá vé từ 180.000-200.000 đồng/vé.
Theo Sở GTVT TPHCM, TPHCM hiện có 2.109 xe buýt với 128 tuyến xe buýt hoạt động, trong đó có 91 tuyến xe buýt có trợ giá và 37 tuyến xe buýt không trợ giá.
Trong 6 tháng đầu năm, số lượng hành khách đi lại bằng xe buýt có trợ giá ước đạt 30,8 triệu lượt hành khách, giảm 20,5% so với thực hiện cùng kỳ năm 2021 và đạt 27,4% so với kế hoạch.
Cần vận động khách đón xe buýt ở sân bay, sau đó xuống xe ngoài sân bay để đón taxi, nếu cần thu phí mỗi ô tô vào sân bay100.000 , có như thế số xe vào sân bay sẽ giảm và không còn cảnh kẹt xe