(KTSG Online) – Được xây dựng để phục vụ 7 triệu lượt khách mỗi năm, thế nhưng sau gần 4 năm hoạt động, bến xe miền Đông mới ở thành phố Thủ Đức (TPHCM) chỉ đạt khoảng 5% công suất bến.
Tổng biên tập TRẦN MINH HÙNG Phó tổng biên tập PHẠM HỮU CHƯƠNG
Giấy phép Tạp chí điện tử số 133/GP-BTTTT, cấp ngày 02/3/2021
- Tổng biên tập: Trần Minh Hùng
- Thư ký tòa soạn: Đào Loan
- Phó thư ký tòa soạn: Trần Việt Dũng
- Tòa soạn: 35 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Quận 1, TP.HCM
- ĐT:(8428)3829 5936; Fax:(8428)3829 4294;
- Email: online@kinhtesaigon.vn
Trang ngoài sẽ được mở ra ở cửa sổ mới. Tạp chí Kinh tế Sài Gòn Online không chịu trách nhiệm nội dung trang ngoài.
Kinh tế Sài Gòn giữ bản quyền nội dung của trang web thesaigontimes.vn. Không sử dụng lại nội dung trên trang này dưới mọi hình thức, trừ khi được Kinh tế Sài Gòn đồng ý bằng văn bản.
Giấy phép Tạp chí điện tử số 133/GP-BTTTT, cấp ngày 02/3/2021
Kinh tế Sài Gòn giữ bản quyền nội dung của trang web thesaigontimes.vn. Không sử dụng lại nội dung trên trang này dưới mọi hình thức, trừ khi được Kinh tế Sài Gòn đồng ý bằng văn bản.
Trang ngoài sẽ được mở ra ở cửa sổ mới. Tạp chí Kinh tế Sài Gòn Online không chịu trách nhiệm nội dung trang ngoài.
Nếu không có những trạm xe buýt trung chuyển ra bến xe miền Đông mới (trung chuyển ở đây có nghĩa là không đón khách dọc đường) thì không thể tăng năng suất đón khách được. Quá bất tiện và tốn kém cho người dân.