(KTSG Online) – Lượng hàng nhập khẩu và tồn kho có thể đảm bảo đảm nguồn cung xăng dầu đến hết tháng 4, theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân.
- Đề xuất quy định cơ chế tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu
- Làm gì để giảm rủi ro từ biến động giá xăng dầu?
Thông tin này được ông Tân chia sẻ tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 3-2026 vào chiều 4-4. Cụ thể, hai nhà máy lọc dầu trong nước là Dung Quất và Nghi Sơn đảm bảo đủ nguyên liệu để sản xuất đến hết tháng 4-2026.
Ngoài ra, các thương nhân đầu mối cũng nhập khẩu 3,2 triệu m3 xăng dầu trong tháng 3-2026. Số xăng dầu sản xuất và nhập khẩu, cùng lượng hàng tồn kho hiện khoảng 2,6-2,8 triệu m3 có thể đảm bảo cho sản xuất và tiêu dùng hết tháng 4.
Thông điệp của lãnh đạo Bộ Công Thương được đưa ra trong bối cảnh xung đột Trung Đông xuất hiện diễn biến phức tạp, tạo tác động tiêu cực tới nguồn cung xăng dầu và khí toàn cầu. Quy mô và mức độ ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng này vượt cú sốc dầu mỏ của thập niên 1970 - từng làm đảo lộn nền kinh tế, thị trường năng lượng.
Diễn biến này kéo theo thị trường năng lượng trong nước biến động mạnh. Từ cuối tháng 2 đến nay, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có 13 kỳ điều hành, hiện mỗi lít xăng RON 95-III là 26.970 đồng, dầu diesel 44.780 đồng một lít.
Trước diễn biến này, nhà điều hành Việt Nam đã xây dựng phương án điều hành xăng dầu với trường hợp xung đột diễn ra trong vòng 4 tuần và dài hơn thời gian này. Theo đó, việc điều hành cung cầu và giá xăng dầu dựa trên nguyên tắc bảo đảm an ninh năng lượng, bám sát diễn biến giá thế giới, đánh giá tác động tới người dân và các ngành chịu ảnh hưởng. Trên cơ sở đó, cơ quan quản lý đưa ra các giải pháp nhằm ổn định cung cầu, giá cả và hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Cùng quan điểm, tại họp Chính phủ thường kỳ cùng ngày, quyền Bộ trưởng Công Thương Lê Mạnh Hùng cũng khẳng định Việt Nam vẫn duy trì được "ổn định tương đối" trong khi nhiều quốc gia trong khu vực rơi vào tình trạng khủng hoảng năng lượng.
Tại Thái Lan, giá xăng đã lên tới hơn 51.000 đồng một lít, trong khi diesel khoảng 47.000 đồng một lít. Một số nước như Lào, Campuchia ghi nhận tình trạng đóng cửa nhiều cây xăng, còn Philippines tuyên bố tình trạng khó khăn. Ở các nền kinh tế phát triển, doanh nghiệp thậm chí khuyến cáo người lao động làm việc từ xa để giảm nhu cầu đi lại.
"Trong bối cảnh đó, Việt Nam không chỉ bảo đảm nguồn cung mà còn duy trì mức giá thấp hơn trung bình thế giới, chỉ khoảng 1,3 đô la Mỹ một lít, thấp hơn cả các nước có chung đường biên giới", ông Hùng nói.
Song theo quyền Bộ trưởng, nền kinh tế vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn do còn phụ thuộc lớn vào năng lượng nhập khẩu, sức cầu trong nước chưa phục hồi mạnh và những biến động khó lường từ bên ngoài. Do đó, nhà điều hành cần triển khai đồng bộ các giải pháp, từ bảo đảm năng lượng, tái cơ cấu công nghiệp đến kích cầu tiêu dùng để ổn định kinh tế vĩ mô.
Để ứng phó, Bộ Công Thương cho biết Chính phủ đã sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu, giảm tối đa các loại thuế (bảo vệ môi trường, VAT, tiêu thụ đặc biệt) nhằm giảm áp lực tăng giá nhiên liệu. Bên cạnh đó, nhà điều hành có các giải pháp nhằm tăng năng lực sản xuất trong nước, đa dạng nguồn cung nhập khẩu, phát triển nguồn năng lượng thay thế (xăng sinh học), tăng năng lực dự trữ và quản trị rủi ro.
