(KTSG Online) - Thủ tướng Phạm Minh Chính đồng ý về nguyên tắc triển khai tuyến đường sắt kết nối TPHCM với sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp nhằm giải quyết vấn đề kết nối giao thông thông suốt, kịp thời. Tuy nhiên, việc triển khai vẫn phải đảm quy định, quy trình chặt chẽ, phòng chống tham nhũng, tiêu cực, lãng phí, kém hiệu quả.
- Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành
- TPHCM tính đầu tư đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo hình thức PPP
Thông điệp này được người đứng đầu Chính phủ nêu tại phiên họp Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm quốc gia lĩnh vực đường sắt sáng 3-3.
Cụ thể, Thủ tướng giao TPHCM và tỉnh Đồng Nai nhanh chóng triển khai dự án. Tuy nhiên, việc thực hiện theo lệnh khẩn cấp vẫn phải bảo đảm đúng quy định, quy trình chặt chẽ, phòng chống tham nhũng, tiêu cực, lãng phí, kém hiệu quả.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TPHCM gửi Bộ Xây dựng, trong nửa đầu năm 2026, TPHCM dự kiến khởi công 2 tuyến metro dài hơn 50 km, kết nối trung tâm TPHCM với sân bay Long Thành, gồm: Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành. Hai dự án được Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Với tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, TPHCM đã giao doanh nghiệp lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công trong tháng 4-2026 và hoàn thành sau 5 năm. Với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, TPHCM đang xem xét giao nhà đầu tư nghiên cứu triển khai, phấn đấu khởi công trước 30-6 và hoàn thành vào năm 2030. Trước đó, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành được chuyển từ mô hình đường sắt nhẹ sang đường sắt đô thị.
Những chỉ đạo của người đứng đầu Chính phủ được đưa ra trong bối cảnh sân bay Long Thành dự kiến khai thác giữa năm nay. Tuy nhiên, công trình đang đối mặt thách thức lớn về kết nối giao thông với TP HCM và các địa phương lân cận.
Hiện kết nối giữa TPHCM và sân bay Long Thành hiện chủ yếu dựa vào đường bộ, trong đó trục chính là cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, thường xuyên quá tải. Quãng đường từ trung tâm TPHCM đến sân bay dài khoảng 40 km, trong khi các tuyến cao tốc mở rộng, metro kết nối chưa hoàn thiện. Một số tuyến như Vành đai 3, quốc lộ 51, tỉnh lộ 25B, 25C đang được xây dựng, nâng cấp nhưng chưa đồng bộ, khiến nguy cơ ùn tắc vẫn hiện hữu khi sân bay đi vào khai thác.
| Hai tuyến kết nối từ TPHCM tới sân bay Long Thành, gồm Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành, nằm trong nhóm dự án được thành phố ưu tiên đầu tư.
Theo phương án hiện nay, tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6 km, đi ngầm, là một phân đoạn của metro số 2 TPHCM. Thaco đề xuất sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỉ đồng. Với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, tuyến metro này trước đây được nghiên cứu dài khoảng 48 km, gồm 42 km tuyến chính và 4,4 km đường dẫn vào depot, với tổng vốn dự kiến khoảng 3,5 tỉ đô la Mỹ, tương ứng hơn 84.000 tỉ đồng. Hai tuyến metro này được coi là mắt xích then chốt, kết nối vùng chiến lược giữa TPHCM và Đồng Nai, góp phần tăng năng lực vận tải công cộng và tạo liên thông giữa sân bay Long Thành với trung tâm TPHCM, cũng như sân bay Tân Sơn Nhất. Chính quyền TPHCM đặt mục tiêu hoàn thành hai tuyến trước năm 2030 và yêu cầu các đơn vị khẩn trương huy động nguồn lực, bảo đảm tiến độ và chất lượng. |
