(KTSG) - Dự thảo Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ yêu cầu: bắt buộc ô tô cá nhân phải gắn thiết bị giám sát hành trình như xe kinh doanh. Nội dung này được đưa vào dự thảo là do ngành giao thông gặp khó khăn trong quản lý hoạt động của loại hình xe ghép, xe đi chung, xe trung chuyển. Tuy nhiên, đề xuất này, nếu được thông qua và thực hiện, sẽ khiến người sở hữu ô tô cá nhân phải chi thêm tiền để làm hộp đen rất tốn kém, chưa kể quyền riêng tư cá nhân cũng bị ảnh hưởng.
- Dữ liệu cá nhân: của tôi hay của chúng ta?
- Yêu cầu đẩy nhanh việc đầu tư trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc-Nam
Trong bản dự thảo Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ đang được lấy ý kiến, Bộ Công an đề xuất không chỉ ô tô kinh doanh vận tải, mà ô tô cá nhân cũng bắt buộc phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình ô tô (hộp đen). Đề xuất này của Bộ Công an được Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) lý giải là do ngành giao thông gặp khó khăn trong quản lý hoạt động của loại hình xe ghép, xe đi chung, xe trung chuyển.
Theo các cơ quan quản lý nhà nước này, một số xe cá nhân đã gom khách lẻ để chở khách liên tỉnh, làm rối loạn môi trường kinh doanh vận tải và đẩy các đơn vị kinh doanh vận tải như taxi, xe chở khách tuyến cố định vào cảnh khó khăn. Núp bóng xe cá nhân, các xe này không đăng ký kinh doanh vận tải, không đổi biển số màu vàng, nên khó khăn trong việc quản lý, kiểm tra, xử lý vi phạm(*).
Vì không quản lý nổi tình trạng này, hai ngành công an và giao thông muốn bắt buộc toàn bộ ô tô lắp hộp đen và chia sẻ dữ liệu giám sát hành trình cho cảnh sát giao thông để phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm, phạt nguội.
Theo số liệu của ngành đăng kiểm, cả nước hiện có hơn 5 triệu ô tô, trong đó có 1 triệu xe kinh doanh vận tải. Với đề xuất trên tại dự thảo Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ, gần 4 triệu ô tô cá nhân sẽ phải lắp đặt thiết bị camera giám sát hành trình như xe kinh doanh.
Quy định này sẽ gây tốn kém rất lớn cho người dân. Khảo sát trực tiếp từ trang web một nhà cung cấp thiết bị cho thấy, giá bình quân một bộ hộp đen là 3 triệu đồng, nếu có thêm camera giám sát tài xế thì tốn thêm 1-1,5 triệu đồng. Ngoài ra, từ năm thứ hai sau khi lắp đặt, chủ xe phải đóng phí duy trì dịch vụ là 1,5 triệu đồng/năm, khoản này bao gồm phí SIM dữ liệu Internet 4G/5G và dịch vụ máy chủ quản lý(**).
Như vậy, nếu áp dụng theo đề xuất này, dự kiến mỗi ô tô cá nhân tốn 3 triệu đồng tiền gắn hộp đen, khoản tiền này nhân với 4 triệu ô tô cá nhân là 12.000 tỉ đồng. Chưa hết, từ năm thứ nhì trở đi mỗi năm 4 triệu xe này phải chi tiếp 6.000 tỉ đồng phí duy trì dịch vụ. Không rõ khoản tốn kém khổng lồ này của người dân đã được cơ quan soạn thảo luật tính đến hay chưa?
Việc 4 triệu ô tô cá nhân bị bắt buộc gắn hộp đen đồng nghĩa với quyền riêng tư cá nhân (được Hiến pháp bảo vệ) của hàng chục triệu người sẽ bị ảnh hưởng. Cuối cùng, chỉ vì một số ít xe núp bóng kinh doanh vận tải mà buộc gần 4 triệu ô tô cá nhân gắn thiết bị giám sát hành trình thì có thật sự cần thiết không? Bởi lẽ, chủ xe nào phạm luật thì cơ quan chức năng phải có biện pháp chế tài xử phạt rồi.
Thiết nghĩ, trách nhiệm của ngành giao thông là phải tìm ra cách quản lý phù hợp tình trạng ô tô cá nhân núp bóng kinh doanh vận tải. Đâu thể nào vì không quản lý nổi mà cơ quan chức năng lại trút gánh nặng lên các chủ xe cá nhân. Trả lời VietNamNet sáng 19-9, đại diện Cục CSGT cho hay đề xuất xe cá nhân lắp camera giám sát chỉ mới là dự thảo và chỉ khuyến khích người dân để đảm bảo an toàn giao thông.
(**) https://viethansecurity.com/hop-den-o-to-adsun-tms-t89-dinh-vi-gps-giam-sat-hanh-trinh-xe.html
Xem xong bài viết thấy buồn cho ngành GTVT. Tôi chỉ xin góp 3 ý nhỏ:
-Thế giới nói nhiều về GT bền vững, trong đó có phương thức vận tải DRT, GT chia sẻ. Thực tế VN cũng đã có trên cả nước, góp phần đáng kể vào phát triển KTXH, nhưng rất tiếc chưa được pháp luật quy định cụ thể, đặc biệt là nghị định về kinh doanh vận tải hành khách đường bộ. Cứ mải mê truy chụp chuyện quản lý xe núp bóng, xe dù bến cóc.. thì đất nước làm sao khá nổi đây.
-Quản lý xe núp bóng hợp đồng (thực tế cũng là lỗi của ngành GT) chỉ cần cơ quan quản lý yêu cầu nhà xe cung cấp dữ liệu của mình, không nhà xe nào không có phần mềm quản lý điều độ. Thời đại 4.0 rồi mấy vị ơi. Bày trò tốn kém, tạo tiêu cực tham nhũng lợi ích nhóm với các doanh nghiệp bán thiết bị hoặc phần mềm, khổ quá đi, ai cũng biết hết, không dám nói hoặc chưa muốn nói.
-Bộ trưởng GTVT, cả Bộ trưởng CA nên vi hành, xem dân tình đi lại ra sao, và người dân nghĩ gì nói gì về các hoạt động mấy ông gọi là vi phạm pháp luật.
Gắn thiết bị giám sát trên ô tô là làm giàu cho các nhà sản xuất thiết bị của nước ngoài. Cái chính là thiết bị camera bộ công an đã lắp hầu hết trên các tuyến đường. Ô tô nên để ai có nhu cầu lắp thì lắp, chứ bắt buộc lắp hết xe cá nhân rất tốn kém và lãng phí, là không cần thiết. Kinh tế người dân đang rất khó khăn, ngành giao thông nên tập trung làm cao tốc 8 làn, chống tắc đường và giảm tai nạn, thiết thực hơn.