(KTSG Online) - Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ cho phép chưa xử phạt phương tiện quá hạn đăng kiểm, để người dân tiếp tục đi kiểm định trong 15 ngày; cho phép các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng chính hãng của nhà sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô có trang thiết bị, nhân lực đáp ứng quy chuẩn được phép kiểm định ô tô; cho phép tăng công suất kiểm định...
- Phó Thủ tướng yêu cầu xử lý dứt điểm ùn tắc đăng kiểm
- Bộ Giao thông Vận tải xem xét phương án giãn chu kỳ đăng kiểm
Theo TTXVN, ngày 9-3, Văn phòng Chính phủ thông báo ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông Vận tải nhanh chóng sửa đổi Thông tư 16/2021 bổ sung quy định cho phép miễn kiểm tra kỹ thuật khi đăng kiểm lần đầu đối với ô tô mới sản xuất, lắp ráp và xe cơ giới nhập khẩu chưa qua sử dụng; nghiên cứu phương án kéo dài chu kỳ đăng kiểm với các phương tiện mới. Phó thủ tướng cũng giao Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu phương án cho phép các trung tâm bảo trì, bảo dưỡng đủ điều kiện được tham gia kiểm định xe.
Cổng thông tin Bộ Giao thông Vận tải cho biết, ngày 10-3, bộ này đã trình Chính phủ một số giải pháp để giảm ùn tắc tại các trung tâm đăng kiểm, trong đó cho phép chưa xử phạt phương tiện quá hạn đăng kiểm, để người dân tiếp tục đi kiểm định trong 15 ngày. Trong 15 ngày, các xe này không được chở người, hàng hóa, kinh doanh vận tải.
Bộ Giao thông Vận tải cũng đề nghị cho phép các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng chính hãng của nhà sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô có trang thiết bị, nhân lực đáp ứng quy chuẩn được phép kiểm định ô tô.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, quy định mỗi dây chuyền kiểm định phải có tối thiểu 3 đăng kiểm viên, trong đó ít nhất 1 đăng kiểm viên xe cơ giới bậc cao, cần điều chỉnh lại, mỗi dây chuyền kiểm định chỉ cần bố trí tối thiểu 1 đăng kiểm viên nhằm khai thác tối đa năng lực các đơn vị đăng kiểm.
Về quy định hiện hành yêu cầu một dây chuyền loại I kiểm định không quá 90 xe, dây chuyền loại II không quá 70 xe/ngày, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất mỗi dây chuyền được kiểm định không giới hạn công suất. Các đơn vị đã bị đình chỉ hoạt động (từ 1-3 tháng) có thể mở lại nếu đáp ứng điều kiện về cơ sở vật chất, nhân lực.
Theo quy định, đăng kiểm viên phải có 12 tháng thực tập, thi cấp chứng chỉ. Tuy nhiên, trong bối cảnh nhân sự đang thiếu, Bộ Giao thông Vận tải cũng đề xuất tiếp nhận nhân viên có kinh nghiệm tại các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô, thực tập nghiệp vụ đăng kiểm từ 3-9 tháng là được cấp chứng chỉ.
Cấp lại giấy chứng nhận cho những đăng kiểm viên đã nghỉ hưu theo chế độ cũng là giải pháp Bộ Giao thông Vận tải đề nghị để bổ sung nhân lực. Đồng thời, cơ quan đăng kiểm được sử dụng lực lượng đăng kiểm của Bộ Công an, Bộ Quốc phòng tham gia công tác kiểm định xe cơ giới tại các đơn vị.
Hiện tình trạng ùn tắc đăng kiểm tiếp tục gia tăng do thiếu hụt trầm trọng đăng kiểm viên. Chủ phương tiện phải xếp hàng chờ đợi nhiều ngày mới đến lượt đăng kiểm, thậm chí phải đi xa, sang các tỉnh lân cận.
Lượng xe đến hạn kiểm định tháng 3 tại Hà Nội đang là 68.690, khả năng các trung tâm đăng kiểm chỉ đáp ứng khoảng 15% nhu cầu. Tương tự tại TPHCM, với số xe đến hạn kiểm định trong tháng 3 dự kiến 44.350, khả năng đáp ứng chỉ 49% nhu cầu.
15 ngày là hơi bị ít. Cần tăng lên 60 ngày. Thậm chí hơn. Chứ giờ làm gì có người làm.
Vấn đề ở đây hiện tại do các trung tâm đăng kiểm không đáp ứng được vì vậy thời gian không bị xử phạt phải theo thời gian thực tế khi các cơ quan đăng kiểm công bố là đã trở lại trạng thái bình thường thì sẽ áp dụng sử phạt là hợp lý . chứ không phải các cơ quan không thực hiện tốt chức năng của mình gây khó khăn cho dân rồi ép dân phải chịu phạt là hết sức vô lý . Nếu không đăng kiểm được thì xe không lưu thông được thời gian dài sẽ gây khó khăn và thiệt hại cho người dân là rất lớn và ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế .Do các trung tâm không đủ sức để kiểm định xe đã đến hạn và hiện tại phải đăng ký onlie cũng phải mất vài tháng thậm chí nhiều trung tâm đã không nhận hồ sơ thì cho dù những xe chưa tới hạn vài tháng mà đang ký trước thì hệ lụy cho những xe đã đến hạn cũng sẽ bị đẩy lùi thời gian tăng lên thêm nữa … Nên các cơ quan liên quan phải có trách nhiệm nghiên cứu và ban hành các quy định khẩn để giải quyết tình trạnh cấp bách cũng như để ổn định xã hội .