Thứ Năm, 2/04/2026
24.5 C
Ho Chi Minh City
Html code here! Replace this with any non empty raw html code and that's it.

Gần 500 container bị kẹt tại cảng Cát Lái

Kinh tế Sài Gòn Online

Kinh tế Sài Gòn Online

Gần 500 container bị kẹt tại cảng Cát Lái

Ngọc Hùng

Container hàng hóa tại một cảng, ảnh chỉ mang tính minh họa - Ảnh: Ngọc Hùng

(TBKTSG Online) – Theo ông Nguyễn Xuân Bình, Giám đốc Trung tâm Thú y vùng 6 tại TPHCM, hiện có gần 500 container sản phẩm đông lạnh, tương đương 12.500 tấn gồm thủy sản và thịt đang bị kẹt tại cảng Cát Lái do ảnh hưởng của Thông tư 25/TT-BNNPTNT có hiệu lực từ ngày 1-9.

>> Doanh nghiệp gặp khó với thông tư 25

Ông Bình cho biết số container bị kẹt tại Cát Lái trong mấy ngày qua là do các doanh nghiệp nhập khẩu các sản phẩm này không xuất trình được giấy chứng nhận an toàn vệ sinh an toàn thực phẩm

Theo thông lệ kiểm soát quốc tế, lô hàng thực phẩm đông lạnh chỉ cần giấy chứng nhận kiểm dịch (Health Certificate) và kiểm soát chất lượng là được thông quan chứ không cần giấy chứng nhận an toàn vệ sinh thực phẩm.

Ông Bình cho biết, các lô hàng thực phẩm đông lạnh trước đây khi được doanh nghiệp nhập về cũng chỉ cần giấy chứng nhận kiểm dịch chất lượng của thú y là thông quan.

Tuy nhiên, theo thông tư 25, ngoài giấy chứng nhận kiểm dịch chất lượng nói trên thì mỗi lô hàng nhập khẩu phải kèm theo Giấy chứng nhận đáp ứng các quy định về về sinh an toàn thực phẩm do cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cấp. Ngoài ra, lô hàng nhập khẩu chỉ được đưa vào sản xuất hoặc tiêu thụ tại Việt Nam sau khi được cơ quan kiểm tra của Việt Nam thực hiện kiểm tra tại cửa khẩu hoặc nơi tập kết hàng và cấp giấy chứng nhận hoặc thông báo đạt yêu cầu vệ sinh an toàn thực phẩm.

Ban đầu thông tư 25 có hiệu lực từ ngày 1-7, sau đó gia hạn đến ngày 1-9 nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn lúng túng trong việc thực hiện những quy định trong thông tư này.

Theo quy định của các cảng biển Việt Nam, nếu các loại container lưu tại cảng để làm chờ làm thủ tục giấy tờ trước khi xuất cảng, chủ doanh nghiệp có container phải trả tiền lưu kho và tiền điện tính bình quân một container 40 feet/ngày là 60 đô la Mỹ, loại 20 feet là 30 đô la Mỹ. Sau 3 ngày nếu doanh nghiệp không lấy hàng về thì phải trả phí vào ngày thứ 4 là 30 đô la Mỹ/container 20 feet và 50 đô la Mỹ cho container 40 feet/ngày. Từ ngày thứ 8 trở đi là 37 đô la Mỹ/container 20 feet và 64 đô la Mỹ cho container 40 feet. Sau ngày thứ 8 tiền lưu container sẽ tiếp tục tăng thêm nữa.

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Tin liên quan

Có thể bạn quan tâm

Tin mới