(KTSG Online) - Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình phê duyệt điều chỉnh mở rộng quy mô ba đoạn trên cao tốc Bắc Nam phía Đông và cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long. Các tuyến cao tốc được đề xuất mở rộng lên từ 6 đến 12 làn xe.
- Bổ sung cao tốc Cà Mau-Đất Mũi, Quảng Ngãi-Kon Tum vào quy hoạch
- Hoàn thành dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn trong năm 2025
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có tờ trình gởi Bộ Giao thông vận tải về việc điều chỉnh quy mô cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Pháp Vân - Phú Thứ (Hà Nam), đoạn Bến Lức (Long An) - Trung Lương (Tiền Giang), đoạn Cần Thơ - Cà Mau và cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long, TTXVN đưa tin.
Theo tờ trình, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mở rộng đoạn Pháp Vân - Phú Thứ từ 8 làn xe thành 10 - 12 làn xe; đoạn Bến Lức - Trung Lương từ 6 làn xe thành 10 - 12 làn xe; đoạn Cần Thơ - Cà Mau từ 4 làn xe thành 6 làn xe.
Việc điều chỉnh quy mô này trên cơ sở cập nhật quy hoạch tổng thể quốc gia. Các tuyến cao tốc trong danh mục điều chỉnh có lưu lượng xe, nhu cầu vận tải lớn, cửa ngõ kết nối Hà Nội, TPHCM, Cần Thơ với các địa phương để đáp ứng nhu cầu phát triển khu vực trong tương lai.
Tương tự, cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long được điều chỉnh quy mô từ 4 lên 6 làn xe, do đây là một trong hai tuyến cao tốc trên hành lang kinh tế Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Ngoài ra, một số tuyến cao tốc được điều chỉnh phạm vi gồm cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và cao tốc TPHCM - Mộc Bài.
Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng được điều chỉnh điểm đầu từ thành phố Ninh Bình thành huyện Yên Mô ở phía Nam, thành phố Ninh Bình, với chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 117 km. Cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo được điều chỉnh điểm đầu từ thành phố Đông Hà, Quảng Trị thành huyện Triệu Phong, có chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 56 km.
Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku điều chỉnh điểm đầu từ cảng Nhơn Hội, tỉnh Bình Định thành thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định. Chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 123 km. Cao tốc TPHCM - Mộc Bài được điều chỉnh điểm cuối từ cửa khẩu Mộc Bài thành huyện Bến Cầu, Tây Ninh.
Đoạn Cần Thơ -Cà Mau đang làm đã tính chuyện mở rộng; không biết “tầm nhìn” của ngành là bao xa. Mở rộng đường còn chấp nhận được chớ mở rộng cầu thì… Phải chi làm cầu 6 làn luôn phải đỡ tốn hơn không.