(KTSG Online) - Khí tự nhiên đang trở nên dư thừa ở cả châu Âu lẫn châu Á, ít nhất là trong vài tuần tới khi nguồn cung nhiên liện này tràn ngập, đẩy giá xuống thấp hơn trong bối cảnh nhu cầu yếu.
- Kho cảng LNG của châu Âu có nguy cơ trở thành tài sản ‘mắc kẹt’
- Hàng trăm tỉ đô la đầu tư vào ngành khí đốt ở châu Á sẽ trở thành ‘tài sản bị mắc kẹt’
Tình trạng dư thừa khí đốt hiếm khi xảy ra kể từ khi cuộc chiến ở Ukraine làm đảo lộn thị trường năng lượng, buộc các nước châu Âu chạy đua tìm kiếm càng nhiều nguồn thay thế khí đốt của Nga. Từ Hàn Quốc đến Tây Ban Nha, tồn kho khí đốt đang tăng lên nhờ thời tiết mùa đông ôn hòa và những nỗ lực giảm tiêu thụ. Các tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG), giải pháp tạm thời để bù đắp cho nguồn cung khí đốt qua đường ống từ Nga bị bóp nghẹt, giờ đây nằm im trên biển trong nhiều tuần để chờ người mua.
Nhu cầu khí đốt thường giảm khi mùa sưởi ấm kết thúc. Ngân hàng Morgan Stanley cho biết vào cuối mùa hè tới, các nước sẽ bắt đầu bổ sung các kho dự trữ khí đốt để chuẩn bị cho nhu cầu trong mùa đông tiếp theo. Nhưng năm nay, nỗ lực nạp lại nhiên liệu ở châu Âu có thể hoàn thành sớm nhất là vào cuối tháng 8.
“Tình trạng dư thừa khí đốt trong ngắn hạn sẽ gây áp lực lên giá LNG trong vài tuần tới và có thể kéo các chỉ số giá khí đốt đi xuống”, Talon Custer, nhà phân tích năng lượng của Bloomberg Intelligence, nhận định.
Giá khí đốt ở châu Âu và châu Á đã giảm mạnh so với mức cao nhất của năm ngoái, nhưng vẫn cao hơn nhiều so với mức trung bình của 10 năm qua. Custer cho biết giá khí đốt hiện tại đã sắp chạm đáy, có thể thúc đẩy nhu cầu. Điều này báo hiệu tình trạng dư thừa hiện tại có thể không duy trì lâu.
Mọi sự chú ý đang đổ dồn vào thời tiết mùa hè, vì bất kỳ đợt nắng nóng khắc nghiệt và hạn hán nào cũng có thể thúc đẩy nhu cầu sử dụng điều hòa nhiệt độ, giúp thúc đẩy hoạt động sản xuất điện từ khí đốt. Custer cho biết vào đầu quí 3, các nhà nhập khẩu sẽ bắt đầu mua khí đốt để chuẩn bị cho mùa đông, có thể dẫn đến cuộc cạnh tranh trên thị trường LNG.
Nhưng hiện tại, tình trạng dư thừa đang lan rộng. Tại Tây Ban Nha, nơi có nhiều kho cảng LNG nhất ở châu Âu, công suất lưu trữ đã đầy 85%. Điều này có nghĩa là thị trường khí đốt của nước này có thể nhanh chóng chuyển sang trạng thái dư thừa, gây áp lực lên giá giao ngay, ngân hàng RBC Capital Markets nhận định
Tại Phần Lan, các điểm nhập khẩu LNG cho giai đoạn mùa hè giảm từ 14 xuống còn 10, một phần do nhu cầu dự kiến giảm. Châu Âu đã nhanh chóng xây dựng hàng loạt kho cảng nhập khẩu LNG di động khi họ cắt giảm sự phụ thuộc vào đường ống dẫn khí đốt từ Nga. Nhiều kho cảng như vậy sẽ được bổ sung trong năm nay và năm tới.
Trong khi đó, xuất khẩu LNG toàn cầu tăng trở lại trong tháng 3, lên mức cao nhất trong lịch sử một phần nhờ vào công suất LNG của Mỹ phục hồi. Nguồn cung bổ sung đang đẩy giá khí đốt đi xuống khi các thương nhân chật vật tìm khách hàng.
Xuất khẩu khí đốt của Anh sang các nước châu Âu khác cũng đang tăng mạnh do Anh thiếu các kho lưu trữ lớn.
Ngoài ra, Trung Quốc tái xuất LNG ở mức cao kỷ lục trong bối cảnh nhu cầu trong nước phục hồi chậm. Một số tàu vận chuyển LNG đang chuyển hướng khỏi Hàn Quốc, một nhà nhập khẩu lớn nhưng hiện tại không có nhiều nhu cầu. Nhật Bản, một nước nhập khẩu LNG hàng đầu khác, cũng đang chào bán các lô hàng LNG để ngăn chặn tình trạng thừa cung trong nước.
Tuần trước, giá LNG giao tháng 5 ở khu vực Bắc Á giảm 4% so với tuần trước đó, chỉ còn 12 đô la Mỹ/1 triệu Btu (đơn vị nhiệt Anh, 1 triệu BTU tương đương 28,2 m3 khí thiên nhiên). Giá LNG ở khu vực này đang ở mức thấp nhất trong 22 tháng.
Leo Kabouche, nhà phân tích của hãng tư vấn năng lượng Energy Aspects, cho biết, tại Nam Mỹ, nhu cầu sẽ vẫn yếu cho đến khi Argentina triển khai kho cảng nhập khẩu nổi thứ hai vào tháng 5 tới, khi thời tiết bắt đầu lạnh hơn ở Nam bán cầu.
Dù vậy, các rủi ro vẫn còn, bao gồm Nga có thể cắt giảm xuất khẩu khí đốt thêm nữa, hoặc xảy ra sự cố gián đoạn sản xuất bất ngờ. Nguồn cung LNG toàn cầu phần lớn dự kiến vẫn ở mức hạn chế trong hai năm nữa. Điều đó sẽ được phản ánh trong giá khí đốt tương lai, dự kiến cao hơn trong những tháng tới và đặc biệt là vào mùa đông, và vẫn tăng cho đến đầu năm 2025.
“Cán cân cung cầu khí đốt của châu Âu đang mong manh hơn nhiều so với năm ngoái. Bất kỳ sự gián đoạn nhỏ nào trong nguồn cung đều có thể gây tác động lớn”, Viện Quan hệ quốc tế Pháp (FIIR) nhận định trong một báo cáo vào tuần trước.
Theo Bloomberg
