Nhiều showroom ô tô nhập khẩu lo ngại phải đóng cửa

Nhiều showroom ô tô nhập khẩu lo ngại phải đóng cửa

Quốc Hùng

Các showroom bán ô tô nhập khẩu không chính thức từ các hãng lo ngại đóng cửa nếu áp dụng thông tư mới ban hành -Ảnh: Quốc Hùng

(TBKTSG Online) Các nhà nhập khẩu ô tô không có giấy phép chính hãng đang lo ngại có thể phải đóng cửa các showroom của mình hoặc phải chuyển hướng kinh doanh lĩnh vực khác nếu Thông tư 20/2011/TT-BCT của Bộ Công Thương vừa mới ban hành không thay đổi hoặc điều chỉnh lại.

Đây là những lo lắng mà mấy ngày nay hầu hết các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô không có giấy phép nhập khẩu chính hãng thấp thỏm trong bối cảnh thời gian có hiệu lực của thông tư này cận kề, vào ngày 26-6 tới.

Theo thông tư nói trên, thương nhân nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống chưa qua sử dụng khi làm thủ tục nhập khẩu sẽ phải nộp bổ sung giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền là nhà nhập khẩu, là nhà phân phối của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó hoặc hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó đã được cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài hợp pháp hóa lãnh sự theo quy định của pháp luật.

Theo các nhà nhập khẩu ô tô không có giấy phép chính hãng, quy định mới này như là một lệnh cấm nhập khẩu đối với họ, bắt họ phải đóng cửa kinh doanh hoặc chuyển sang kinh doanh lĩnh vực khác vì khó có thể có giấy nhập khẩu, đại lý chính hãng để nhập khẩu tự do như hiện nay. Số lượng showroom, salon kinh doanh ô tô nhập khẩu không ủy quyền chính thức của các hãng sản xuất hiện có đến hàng ngàn điểm, tại nhiều tỉnh thành trong cả nước.

Trao đổi với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online, các doanh nghiệp, chủ cửa hàng kinh doanh ô tô nhập khẩu không chính thức đều lo lắng vì theo các doanh nghiệp này, nếu thông tư trên được áp dụng thì họ buộc phải đóng cửa kinh doanh hoặc chuyển hướng sang kinh doanh lĩnh vực khác.

Một doanh nghiệp có showroom trên đường Nguyễn Oanh, quận Gò Vấp, TPHCM chuyên nhập khẩu các dòng xe từ thị trường Hàn Quốc gồm Kia, Hyundai, và Daewoo (yêu cầu không nêu tên), cho biết công ty ông đang phát triển với đơn đặt hàng rất đều đặn. Nhận được thông tư này, ông như không còn hướng kinh doanh lĩnh vực ô tô nhập khẩu nữa vì những quy định mới trên trong thông tư đối với công ty ông là ngoài tầm tay và theo ông hầu hết các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô khác cũng thế. Mặc dù vậy, ông vẫn hy vọng Bộ Công Thương có hướng dẫn thực hiện với "lối mở" hơn.

Theo các doanh nghiệp, mục đích ra thông tư trên của Bộ Công Thương là nhằm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng trong việc bảo đảm xuất xứ sản phẩm nhập khẩu, nhưng thực tế quy định này sẽ có những hạn chế với người tiêu dùng bởi họ không có quyền lựa chọn nhà nhập khẩu thứ 2, thứ 3… với cùng một mẫu xe. Điều đó sẽ dẫn đến tình trạng độc quyền phân phối, giá bán. Người tiêu dùng không có cơ hội mua xe giá cạnh tranh của các showroom như hiện nay mà phải mua theo giá của một hệ thống phân phối.

Các nhà nhập khẩu ô tô không có giấy phép chính hãng có nguy cơ chuyển nghề với Thông tư 20 của Bộ Công Thương -Ảnh: Quốc Hùng

Mặt khác, theo các nhà nhập khẩu ô tô không có giấy phép chính hãng, việc ban hành thông tư này với thời gian áp dụng chỉ có 45 ngày, không có lộ trình để họ kịp xử lý, thay đổi.

Theo các doanh nghiệp, thông thường để nhập một lô hàng về phải mất ít nhất 45 ngày hoặc thậm chí kéo dài 2-3 tháng do vận chuyển bằng đường biển gặp nhiều trở ngại. Nhiều doanh nghiệp cho biết khi nhận được thông tư này, họ lập tức yêu cầu phía đối tác hoãn việc đưa xe về vì sợ không có đủ điều kiện nhập xe, trong khi việc ký kết với các khách hàng trong nước đang phải đàm phán lại. Nếu việc đàm phán không thành, thì họ có nguy cơ phải đền tiền theo hợp đồng đã thỏa thuận giữa hai bên.

Ngoài ra, các doanh nghiệp cho biết lộ trình “cấm” kinh doanh ô tô nhập khẩu không có giấy phép nhập khẩu chính hãng này của Bộ Công Thương quá ngắn, đã làm cho họ phải lỡ nhịp kinh doanh vì trót đổ vốn nhiều vào lĩnh vực này, trong khi lối mở hiện nay của thông tư là không có.

Như trường hợp chủ showroom SP Auto trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, TPHCM đang gặp khó khăn hơn vì chủ cửa hàng này sắp hoàn thành việc đầu tư thêm một showroom mới trên đường Trường Chinh quận Tân Bình, TPHCM. Chủ showroom này cho biết vốn đầu tư cho một showroom ô tô hiện đại không phải là nhỏ.

Trong thông tư cũng quy định, các nhà nhập khẩu ô tô phải bổ sung thêm giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông vận tải cấp. Theo các doanh nghiệp quy định này không quá khó khăn đối với doanh nghiệp đầu tư lớn, nhưng để có được giấy tờ từ nhà sản xuất hay đại diện của họ tại Việt Nam, đồng thời đã được cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài hợp pháp hóa lãnh sự theo quy định của pháp luật là sẽ rất khó khăn và không thể thực hiện được.