(KTSG) - Việt Nam đang nổi lên là đối tác thương mại tăng trưởng nhanh nhất của cảng Savannah (Mỹ), nhờ vào gia tăng sản xuất và đẩy mạnh trụ cột hậu cần của đất nước.
- Bộ Công Thương ban hành khung giá bán điện cho trạm sạc
- Thuơng mại điện tử Việt Nam bùng nổ, doanh nghiệp buộc chuyển mình số hóa
“Với vị trí chiến lược và các chính sách thuận lợi cho doanh nghiệp, Việt Nam đại diện cho thị trường logistics đang phát triển”, ông Griff Lynch, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của cảng Georgia, cho biết. Cảng Georgia là chủ sở hữu và vận hành cảng Savannah - một trong các cảng container cửa ngõ lớn nhất Mỹ.
Mỹ và Việt Nam gần đây thống nhất duy trì mức thuế đối ứng 20% đối với hàng nhập khẩu vào Mỹ có xuất xứ từ Việt Nam và xem xét một số sản phẩm được áp dụng mức thuế 0% theo khuôn khổ thương mại mới. Việc này mang đến cơ hội tiếp cận thị trường Việt Nam chưa từng có cho hàng xuất khẩu của Mỹ. Trong năm năm vừa qua, lưu chuyển container giữa cảng Savannah và Việt Nam đã tăng 38%, tương đương 104.000 TEU (1 TEU bằng một container 20 feet), đạt 379.000 TEU vào năm tài chính 2025.
Savannah chứng kiến luồng hàng hóa hai chiều ổn định với Việt Nam. Hàng xuất khẩu bao gồm lâm sản, thực phẩm và bông vải từ tiểu bang Georgia và các tiểu bang khác, cũng như các mặt hàng khác của Mỹ như nhựa và hàng tiêu dùng bán lẻ. Hàng nhập khẩu bao gồm hàng may mặc, giày dép, đồ nội thất, đồ điện tử và máy móc của Việt Nam. Cảng Georgia hiện cung cấp chín dịch vụ vận tải biển trực tiếp giữa cảng Savannah và Việt Nam. Thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến cảng Savannah chỉ mất 33 ngày.
Vào tháng 11-2025, Gemini (liên minh khai thác giữa hãng tàu Maersk và Hapag Lloyd) đã đưa Savannah trở thành cảng ghé đầu tiên ở Bờ Đông nước Mỹ thuộc tuyến TP11/US1, xuất phát từ cảng Hải Phòng, Việt Nam. Tuyến vận chuyển mới hiện nay là Hải Phòng - Ninh Ba - Thượng Hải - Lazaro Cardenas - Savannah - Charleston - New York - Singapore. Thời gian vận chuyển từ Hải Phòng đến Savannah được công bố là 39 ngày.
Theo ước tính của Văn phòng Đại diện thương mại Mỹ, tổng kim ngạch thương mại song phương Việt - Mỹ đạt khoảng 150 tỉ đô la trong năm 2024, đưa Mỹ trở thành đối tác thương mại lớn thứ hai của Việt Nam, sau Trung Quốc.
Bất chấp vấn đề thuế quan, khối lượng hàng hóa vận chuyển của Mỹ vẫn ổn định. Theo Linerlytica, trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9-2025, hàng hóa xuất khẩu bằng container xuyên Thái Bình Dương của Việt Nam đã tăng 26,7% so với cùng kỳ năm trước.
Georgia được xếp hạng là tiểu bang hàng đầu của Mỹ để làm ăn kinh doanh suốt 12 năm liên tiếp với môi trường kinh doanh thuận lợi, hấp dẫn đầu tư trực tiếp nước ngoài, đất đai sẵn có để phát triển, dễ tiếp cận thị trường tiêu dùng đang phát triển tại vùng Đông Nam của Mỹ cũng như tiếp cận Atlanta - trung tâm kinh doanh của khu vực này.
Một số xu hướng đang định hình nên vị thế thị trường chiến lược của cảng Georgia trong tương lai. Dân số vùng Đông Nam của Mỹ đã tăng 9% kể từ năm 2012, tương đương 6,5 triệu người, kéo theo nhu cầu tiêu dùng ngày càng tăng. Các tiểu bang tăng trưởng nhanh nhất là Texas, Florida, Bắc Carolina, Georgia, Nam Carolina và Tennessee. Xu hướng đó dẫn đến sản xuất chuyển sang vùng Đông Nam của nước này, với các thương hiệu lớn thiết lập sự hiện diện tại đây. Sản xuất ô tô là câu chuyện thành công tại bang Georgia, đơn cử như Metaplant, nhà máy sản xuất xe điện mới của Hyundai có tổng vốn đầu tư 10 tỉ đô la (bao gồm cả nhà cung cấp) - tạo ra 15.000 việc làm mới.
Ngoài dịch chuyển về nhân khẩu học và sản xuất, xu hướng liên quan đến nguồn cung ứng cũng là yếu tố chính thúc đẩy tăng trưởng ở bang Georgia và khu vực Đông Nam của Mỹ. Sự dịch chuyển nguồn cung ở Đông Nam Á - khi khách hàng và các hãng vận tải biển hưởng ứng khuynh hướng tìm nguồn cung ứng “Trung Quốc + 1” - cũng ưa chuộng vận chuyển đến Bờ Đông của Mỹ như một phương án hải trình nhanh hơn so với các cảng Bờ Tây nước này.
Cảng Savannah thuộc cảng Georgia của bang Georgia là một trong những cảng tốt nhất kết nối Mỹ với thị trường thế giới, với 35 chuyến tàu mỗi tuần, 42 chuyến đường sắt hai tầng mỗi tuần và 14.000 lượt xe tải ra vào cảng mỗi ngày. Cảng Georgia lên kế hoạch đầu tư 4,5 tỉ đô la từ nguồn vốn của cảng trong mười năm tới. Theo đó, sẽ bổ sung năm bến tàu lớn mới tại Savannah để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong tương lai.
