(KTSG Online) - Lo ngại gián đoạn nguồn cung toàn cầu, đặc biệt tại eo biển Hormuz, đang đẩy giá nhiên liệu tăng tại nhiều quốc gia Đông Nam Á, buộc một số nước phải điều chỉnh chính sách để ứng phó.
- Giá nhiên liệu tăng gấp ba, hàng không Việt Nam tìm cách ứng phó
- Chi phí leo thang theo giá dầu ‘bào mòn’ lợi nhuận nông dân
Thị trường xăng dầu khu vực đang bước vào giai đoạn biến động mạnh khi giá nhiên liệu đồng loạt tăng tại nhiều quốc gia.
Diễn biến này xuất phát từ rủi ro nguồn cung toàn cầu, đặc biệt là căng thẳng tại eo biển Hormuz, tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng của thế giới. Các chuyên gia cảnh báo nếu tình trạng gián đoạn kéo dài, giá dầu Brent có thể tăng lên vùng 120-140 đô la Mỹ/thùng.
Tại Đông Nam Á, nhiều quốc gia đã ghi nhận các đợt điều chỉnh giá đáng kể. Lào là nước có mức tăng mạnh nhất trong thời gian ngắn. Ngày 4-3, giá xăng thường tăng lên 23.260 kíp/lít (khoảng 27.900 đồng/lít) và xăng cao cấp lên 28.420 kíp/lít (khoảng 34.100 đồng/lít).
Chỉ hai ngày sau, giá tiếp tục tăng mạnh khi dầu diesel tăng tới 33%, từ 21.930 kíp lên 29.310 kíp/lít (khoảng 26.300-35.200 đồng/lít).
Xăng thường tăng 16% lên 27.070 kíp/lít (khoảng 32.500 đồng/lít), còn xăng cao cấp tăng 11% lên 31.570 kíp/lít (khoảng 37.900 đồng/lít), một trong những đợt điều chỉnh lớn nhất tại nước này trong nhiều tháng.
Ở Thái Lan, giá xăng Gasohol 95 tính đến ngày 5-3 ở mức 30,55 baht/lít (khoảng 25.000 đồng/lít), trong khi dầu diesel B7 ở mức 29,94 baht/lít.
Trước đó, ngày 3-3, Shell Thái Lan đã tăng giá dầu diesel thêm 4,20 baht/lít, lên 34,14 baht/lít. Trong bối cảnh nguồn cung biến động, Thái Lan cũng nằm trong nhóm quốc gia hạn chế xuất khẩu xăng dầu để ưu tiên nhu cầu trong nước.
Một số thị trường khác trong khu vực vẫn duy trì mặt bằng giá cao. Tại Singapore, xăng RON 95 khoảng 3,05 đô la Singapore/lít, tương đương gần 57.000 đồng/lít, thuộc nhóm cao nhất Đông Nam Á.
Ngược lại, Malaysia vẫn là quốc gia có giá xăng thấp nhất khu vực, khoảng 0,5 đô la Mỹ/lít nhờ chính sách trợ giá mạnh của chính phủ.
Tuy nhiên, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cảnh báo việc duy trì trợ giá nhiên liệu trong thời gian dài có thể tạo áp lực lớn lên ngân sách và làm chậm quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh.
Giá nhiên liệu tăng cũng buộc một số quốc gia phải triển khai các biện pháp tiết kiệm năng lượng.
Tại Philippines, từ ngày 10-3 giá dầu diesel dự kiến tăng thêm 17-24 peso/lít (khoảng 7.500-10.600 đồng/lít), xăng tăng 7-13 peso/lít (khoảng 3.100-5.700 đồng/lít) và dầu hỏa tăng mạnh nhất, 32-38,5 peso/lít (khoảng 14.100-16.900 đồng/lít).
Trước áp lực chi phí năng lượng, chính phủ nước này tạm thời áp dụng tuần làm việc 4 ngày tại một số cơ quan nhà nước từ ngày 9-3, đồng thời yêu cầu giảm 10-20% mức tiêu thụ điện và nhiên liệu, hạn chế công tác và hội họp trực tiếp.
Tại Campuchia, cập nhật tới ngày 8-3, giá xăng thường ở mức 4.400 riel/lít (khoảng 27.000 đồng/lít), tăng 14,2% so với ngày trước đó. Trong khi đó, giá dầu diesel tăng mạnh lên 5.150 riel/lít (khoảng 31.700 đồng/lít), tăng 33,7% so với mức 3.850 riel/lít trước đó (khoảng 23.700 đồng/lít).
Bộ Thương mại Campuchia cho biết, tình trạng thiếu nguồn cung đã khiến 54 đại lý và cửa hàng xăng dầu phải đóng cửa. Tổng cục Bảo vệ Người tiêu dùng và Cạnh tranh sẽ tăng cường kiểm tra thị trường, đồng thời xử phạt đối với các trường hợp bán vượt giá quy định.
Ở Việt Nam, trong ba ngày từ 5-3 đến 7-3, giá xăng dầu cũng tăng mạnh. Xăng E5 RON 92 tăng tổng cộng 5.700 đồng/lít lên 25.220 đồng/lít, còn xăng RON 95 tăng 6.890 đồng/lít lên 27.040 đồng/lít.
Dầu diesel tăng 10.960 đồng/lít lên 30.230 đồng/lít, dầu hỏa lên 35.090 đồng/lít và dầu mazut lên 21.320 đồng/kg. Những diễn biến này cho thấy tác động lan tỏa của biến động năng lượng toàn cầu tới thị trường trong khu vực.
Theo Asia Nikkei, SCMP, Reuters
