(KTSG) - Ngày càng có nhiều chung cư hạn chế xe điện, như không nhận giữ thêm xe mới, không cho xe điện đậu trong hầm xe... Các biện pháp này thường dẫn đến xung đột giữa cư dân với ban quản lý (BQL), tuy nhiên cho đến nay vẫn chưa có biện pháp nào hiệu quả giúp tháo gỡ chuyện này.
- Chung cư ngừng nhận xe điện, Bộ Xây dựng thúc đẩy ban hành quy chuẩn an toàn
- Xe điện: chung cư ‘mắc kẹt hai đầu’, làm sao tháo gỡ?
Gần đây nhất, BQL hai chung cư lớn ở Hà Nội là CT1 Thạch Bàn và HH Linh Đàm thông báo ngừng tiếp nhận thêm xe điện. Ở TPHCM, trong vài tháng qua cũng có nhiều chung cư ra thông báo tương tự. Cách đây khoảng một tháng, chỉ một xe máy điện ở chung cư Phúc Yên (TPHCM) cháy trong hầm xe, dù được cảnh sát PCCC dập tắt nhưng khói bốc lên đến tầng 10, căn hộ nơi bạn của người viết bài này đang sống cũng bị ám đầy muội đen.
Những vụ cháy xe điện trong và ngoài hầm chung cư khiến các BQL thận trọng hơn về an toàn cháy nổ. Thêm vào đó, họ còn lo ngại bị phạt vì theo Nghị định 106/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ tháng 7 năm nay, nếu vi phạm “Không có giải pháp ngăn cháy đối với khu vực sạc điện cho xe động cơ điện tập trung trong nhà” sẽ bị phạt 40-50 triệu đồng đối với cá nhân và 80-100 triệu đồng đối với tổ chức.
Trong khi đó, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư (QCVN 04:2021/BXD) phần liên quan đến sạc xe điện lại đang thiếu nhiều điểm cần thiết. Theo Sở Xây dựng TPHCM, QCVN 04 chưa có định nghĩa, quy định nội dung liên quan về trạm sạc xe điện. Các điểm thiếu gồm không gian bố trí trụ sạc trong tầng hầm hoặc bãi xe; yêu cầu kỹ thuật về thông gió, thoát khói; khoảng cách an toàn với xe xăng dầu; dây dẫn điện, chống rò rỉ, tiếp địa riêng cho thiết bị sạc; vị trí, số lượng trạm sạc cho xe điện. Hiện cũng chưa có tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy riêng cho trụ sạc điện và xe điện bố trí bên trong nhà chung cư, đặc biệt là nguy cơ cháy nổ pin lithium-ion trong tầng hầm kín (*).
Việc cải tạo hệ thống điện đang có sẵn của các chung cư để sạc xe điện cũng không đơn giản. Do liên quan đến thay đổi thiết kế bên trong nhà chung cư nên hạng mục này phải có giấy phép xây dựng, ngoài ra còn phải được thẩm duyệt về an toàn PCCC. Do nhiều quy định kỹ thuật, pháp lý liên quan chưa đầy đủ, các vướng mắc liên quan xe điện ở chung cư rõ ràng vượt quá khuôn khổ trách nhiệm của các BQL.
Để tháo gỡ vướng mắc về sạc xe điện, giữ xe điện hiện nay ở các chung cư, đầu tiên là phải bổ sung những quy chuẩn kỹ thuật còn thiếu về an toàn điện và PCCC để có đủ cơ sở pháp lý để cải tạo, lắp đặt thêm hệ thống sạc điện. Đây cũng là cơ sở pháp lý để quy định phải đưa vào thiết kế phần bố trí trạm sạc ở các chung cư sẽ được xây dựng trong tương lai.
Đối với các chung cư đã xây trước đây, việc sạc xe điện không thể “mặc chung áo” vì không phải tòa nhà nào cũng có thể cải tạo được hệ thống điện và có đủ chỗ bố trí khu vực riêng cho xe điện. Đối với các chung cư này, nếu không thể đáp ứng tiêu chuẩn bố trí khu vực đậu xe điện cách biệt, bảo đảm an toàn cháy nổ thì không nên bố trí trạm sạc. Ngoài ra, cũng nên có thêm quy định như Trung Quốc và một số nước đang áp dụng đối với chung cư cũ: BQL không thể tự ý nhận giữ và xây trạm sạc xe điện mà phải tuân thủ theo ý kiến do tập thể cư dân biểu quyết.
----------------------
(*) https://thanhnien.vn/sac-xe-dien-o-chung-cu-tphcm-vi-sao-quy-dinh-chua-ro-rang-185251204172333426.htm
