Hàng hóa vẫn ách tắc tại cảng Cát Lái
Mạnh Tùng
 |
| Hội nghị Sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2014 của Cục Hải quan TPHCM trong sáng nay 25-7. Ảnh: Mạnh Tùng |
(TBKTSG Online) – Theo thông tin từ Phòng Giám sát quản lý- Cục Hải quan TPHCM, cơ quan này đang cố gắng tháo gỡ tình trạng ách tắc hàng hóa tại cảng Tân Cảng - Cát Lái nhưng việc ùn ứ kéo dài gần một tháng nay vẫn chưa cải thiện nhiều.
Tại hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2014 của đơn vị này diễn ra trong sáng nay 25-7, ông Bùi Lê Hùng, Trưởng phòng Giám sát quản lý- Cục Hải quan TPHCM nói, thì việc ách tắc hàng tại cảng Cát Lái do nhiều nguyên nhân.
Nguyên nhân chính được cho là do lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng này tăng nhiều hơn so với trước đây. Cụ thể, sản lượng container qua cảng Cát Lái trong sáu tháng đầu năm đã tăng 12% so với cùng kỳ, cùng với 60% sản lượng thông qua cảng Cái Mép phải chuyển về Cát Lái càng làm cho tình trạng quá tải tại cảng này gia tăng.
Bên cạnh đó, việc siết chặt kiểm tra tải trọng phương tiện trên toàn quốc vào tháng 4, đồng nghĩa với việc nhà xe phải gia tăng lượng xe để chở cùng một khối lượng hàng hóa, khiến nhà xe phải có thời gian mua sắm thêm phương tiện, dẫn đến hàng hóa bị ùn ứ tại cảng.
Ngoài ra, số lượng tàu đến cảng trễ so với lịch đăng ký nhiều do tình trạng ngẹt cảng đã xảy ra tại các cảng nước ngoài ở Maylaysia, Phillippines, Trung Quốc, Hồng Kông, Singapore kéo dài từ tháng 4 đến nay.
Cũng theo ông Hùng, việc tăng kích cỡ tàu của các hãng tàu, thay thế các tàu nhỏ bằng các tàu có trọng tải lớn, việc sửa chữa các tuyến đường cầu Phú Mỹ gây nên tình trạng ra vào cảng Cát Lái khó khăn…
Tuy vậy, việc ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái không liên quan đến việc triển khai hệ thống thông quan hàng hóa tự động và cơ chế một cửa quốc gia (VNACCS/VCIS) như nhiều doanh nghiệp than phiền dạo gần đây.
Ông Hùng cho biết, Thủ tướng Chính phủ vừa giao Bộ Giao thông - Vân tải phối hợp với UBND TPHCM kiểm tra, khắc phục tình trạng quá tải tại cảng Cát Lái và báo cáo Thủ tướng kết quả xử lý trước ngày 10-8.
Cục Hải quan TPHCM cũng có văn bản gửi Tổng cục Hải quan đề xuất các phương án giải quyết ách tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái đang tăng chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Theo đề xuất của Cục Hải quan TPHCM, từ ngày 23-7 đến 31-12 năm nay, cho phép Tổng công ty Tân Cảng Cát Lái được đưa một số chuyến tàu có cảng dỡ trên vận đơn là cảng Cát Lái sang cập cảng Bến Nghé, cảng Lotus hoặc cảng Tân Thuận (cảng liên kết với tổng công ty này) để dỡ hàng nhập tàu, sau đó ghé cảng Cát Lái để xếp hàng xuất lên tàu. Các container hàng nhập sẽ được giao cho khách hàng trực tiếp tại các cảng liên kết hoặc tiếp tục chuyển về các ICD trong khu vực TPHCM.
|
Văn bản luật hướng dẫn VNACCS/VCIS phức tạp, chồng chéo Ông Bùi Lê Hùng, Trưởng phòng Giám sát quản lý- Cục Hải quan TPHCM cho hay, việc triển khai hệ thống VNACCS/VCIS gặp nhiều khó khăn một phần cũng vì hiên tại có nhiều văn bản quy định quy trình, thủ tục hải quan điện tử với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu thương mại nhưng lại chồng chéo, không thống nhất, gây khó hiểu. Hơn nữa, trong quá trình thực hiện VNACCS/VCIS, các văn bản này đã bộc lộ nhiều thiếu sót cần được bổ sung. Đồng tình với ý kiến trên, bà Nguyễn Thị Hồng, Phó chủ tịch UBND TPHCM cho rằng, không chỉ riêng vấn đề VNACCS/VCIS mà nhiều văn bản quy định trong ngành hải quan hiện nay rắc rối, khó hiểu dẫn đến khó triển khai. “Tôi là người từng làm trong ngành tài chính mà có những văn bản đọc đến ba lần cũng chưa rõ”, theo bà Hồng. Cũng liên quan đến hệ thống thông quan điện tử, ông Lê Đình Lợi, Phó cục trưởng Cục Hải quan TPHCM cho biết, hiện tại hệ thống VNACCS/VCIS đã có mặt tại 12/12 chi cục trực thuộc sau hơn một tháng triển khai. |
Đọc thêm
