Subaru BRZ: Đối thủ mới của dòng xe thể thao?

Subaru BRZ: Đối thủ mới của dòng xe thể thao?

Kim Minh

(TBKTSG Online) - Sau khi bật mí bản concept tại triển lãm xe hơi quốc tế Los Angeles 2 tuần trước, hãng xe Nhật Subaru đã quyết định giới thiệu phiên bản hoàn chỉnh, dự kiến được đưa vào sản xuất rộng rãi, chiếc xe thể thao được coi là “sản phẩm đinh” của hãng trong năm 2011, Subaru BRZ, tại ngày hội xe hơi, Tokyo Motor Show.

>> Toyota trở lại với cuộc đua trên phân khúc xe thể thao

>> Subaru BRZ STI và Toyota FT-86: Tuy hai mà một

Subaru BRZ - Ảnh: Autoblog

Trọng tâm thấp tạo ra sự khác biệt

Một trong những lời giới thiệu về chiếc BRZ mà Subaru thường xuyên nhắc tới trong thời gian qua không gì ngoài các cụm từ “trọng tâm xe thấp”, “khối lượng giảm”, “xe nhanh” và “vận hành thú vị”.

Với công suất 200 mã lực, mạnh mẽ nhưng Subaru BRZ không phải là một chiếc xe cơ bắp hay một chiếc siêu xe. Đó là chiếc xe thể thao theo đúng nghĩa cổ điển của nó. Tức là xe nhẹ, khoảng 2.700 pounds (tương đương với 1,2 tấn) và hứa hẹn sẽ đem lại nhiều trải nghiệm khi vận hành.

Trong khoảng vài năm trở lại đây, các xe của Subaru thường có trọng tâm thấp bởi sử dụng mẫu động cơ boxer D-4S (mẫu động cơ phát triển cùng Toyota). Tương tự, BRZ cũng sử dụng động cơ kiểu này với dung tích 2,0 lít.

Nhưng điểm khác biệt là ở chỗ, trong tâm của Subaru BRZ còn thấp hơn nhiều so với các mẫu xe trước đó mà hãng xe Nhật đã từng sản xuất, thậm chí còn thấp hơn tới 9 inches (tương đương 22 cm) so với chiếc sedan Impreza đang rất được ưa chuộng của hãng.

Ấn tượng hơn, Subaru cho biết thêm, BRZ còn thấp hơn cả những chiếc xe như Volkswagen GTI, Mazda MX-5 Miata, RX-8 hay cả mẫu xe nằm ngoài phân khúc như BMW M3 hay siêu xe có khả năng điều khiển tốt như Ferrari 458 Italia.

Theo tính toán của Subaru, trọng tâm của BRZ vào khoảng 18,1 inches (tương đương với 46 cm) ở phía trước và chỉ cao hơn chút đỉnh ở phía sau. Vì hạ trọng tâm nên Subaru có thể thiết kế phần đầu nhô phía trước hơn, hạ thấp nóc xe, đến vị trí ngồi của người lái lẫn khách.

Kết quả của việc thay đổi trong thiết kế này giúp chiếc xe có thân xe nhỏ gọn, vững chãi, tăng tốc nhanh vì sử dụng loại lốp tiêu chuẩn Michelin dành cho mùa hè.

“BRZ sử dụng một cỗ máy đặc biệt dành cho những màn trình diễn ở tốc độ cao”, ông Todd Hill, Giám đốc dòng xe BRZ của Subaru tuyên bố với báo giới trước thềm Tokyo Motor Show.

Những thông số đáng giá của một chiếc xe thể thao

Như đã nói, trái tim" của Subaru BRZ là khối động cơ 4 xylanh phẳng boxer, dung tích 2,0 lít, phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ sản sinh công suất tối đa 200 mã lực tại 7.000 vòng/phútvà mô men xoắn cực đại 205 Nm tại 6.600 vòng/phút.

Toàn bộ sức mạnh trên được truyền tới cầu sau thông qua hộp số sàn sáu cấp với cần số ngắn. Đối với tùy chọn hộp số tự động 6 cấp, cần số được chuyển lên sau vô lăng. Tương xứng với sức mạnh của xe là bộ lazăng 17 inch, đi kèm lốp có kích thước 215/45 ZR17.

Thêm một cải tiến tạo ra sự khác biệt cho BRZ là hệ thống treo McPherson với lò xo cuộn liên kết trực tiếp với thanh chống lật. Phía sau, BRZ sử dụng một tay đòn kép, tương tự như chiếc Impreza 2012 nhưng được điều chỉnh độ cứng nhằm phù hợp với bộ vi sai hạn chế chống trượt Torsen tiêu chuẩn.

“Sự khác biệt này được thiết kế trên cơ sở một số sản phẩm trước đây của chúng tôi nhưng về cơ bản là hoàn toàn mới”, ông Todd Hill cho biết.

“Chúng tôi đã giành ra khá nhiều thời gian để nghiên cứu hệ thống treo. Bạn sẽ cảm thấy sự khác biệt khi bạn trực tiếp lái xe. Hệ thống treo của chúng tôi khác một chút so với Toyota. Tôi không thể nói chính xác được là mức độ như thế nào nhưng chắc chắn là sẽ khác”, ông Hill khẳng định thêm.

Về nội thất, BRZ có không gian không quá rộng nhưng lại tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng vì tính tiện nghi và thiết kế hợp lý của nó.

Bảng điều khiển trung tâm có tiết diện lớn nằm ở giữa cùng một đồng hồ công-tơ-mét phía bên trái và một đồng hồ đo nhiệt độ/nhiên liệu phía bên phải. Hệ thống GPS của BRZ được sử dụng từ mẫu Impreza.

Vì là mẫu xe thể thao nên khoang chứa đồ của xe khá khiêm tốn chỉ có 195 lít khi gập phẳng phía sau xuống. Ghế ngồi bọc vải thể thao tiêu chuẩn với bố trí kiểu 2+2. Nếu chọn phiên bản hạng sang, khách hàng sẽ có bộ ghế ngồi bọc da Alcantara.

Tất cả những thông tin trên đây đều rất hứa hẹn

Tuy nhiên, để có thể khẳng định, Subaru BRZ sẽ là mẫu xe thể thao đẳng cấp, đáp ứng tối đa những yêu cầu của người dùng trên phân khúc này chỉ là những quảng cáo có phần quá lời của hãng xe Nhật thì có lẽ phải đợi đến tháng 5-2012, tất cả chúng ta mới có câu trả lời xác thực nhất.

Xe có mặt tại các showroom vào tháng 5 năm sau với mức giá khởi điểm là 25.000 đô la Mỹ.

>> Xem thêm hình ảnh về Subaru BRZ tại Tokyo Motor Show 2011

Xem thêm video về Subaru BRZ

Nguồn: Autonews, Carscoop