Có cầu Cổ Chiên, rút ngắn đường từ TPHCM đi Trà Vinh
Lê Anh
(TBKTSG Online) – Cầu Cổ Chiên nối hai tỉnh Bến Tre và Trà Vinh sẽ thông xe vào ngày mai 16-5. Sau khi thông xe, đoạn đường từ TPHCM đi Trà Vinh và ngược lại theo Quốc lộ 60 giảm được hơn 70 km so với đi Quốc lộ 1A như hiện nay.
 |
| Cầu Cổ Chiên đã hoàn thành – Ảnh: Phạm Thanh |
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), cầu Cổ Chiên bắc qua sông Cổ Chiên, cách phà Cổ Chiên khoảng 3,6 km về phía hạ lưu, kết nối huyện Mỏ Cày Nam tỉnh Bến Tre và huyện Càng Long tỉnh Trà Vinh.
Dự án cầu Cổ Chiên được chia làm hai dự án thành phần, được đầu tư bằng vốn của nhà nước và vốn của nhà đầu tư. Dự án thành phần 1 bao gồm phần cầu chính dài gần 1,6 km có bốn làn xe với tổng mức đầu tư 2.308 tỉ đồng (vốn nhà đầu tư BOT là 1.244 tỉ đồng, vốn ngân sách nhà nước là 1.044 tỉ đồng).
Còn dự án thành phần 2 là đường dẫn vào cầu với chiều dài 9,39 km, trong đó xây dựng mới và nâng cấp 4,95 km bờ phía Bến Tre, xây dựng mới 4,44 km bờ phía Trà Vinh. Dự án thành phần 2 được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, với tổng mức đầu tư 997 tỉ đồng.
Sau khi hoàn thành, liên danh nhà đầu tư góp phần vốn BOT gồm Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1), Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc và Công ty cổ phần Đầu tư 577 được thu phí hoàn vốn với thời gian 19 năm 3 tháng.
Cầu Cổ Chiên được khởi công từ năm 2011, với thiết kế là cầu dây văng với tổng mức đầu tư là 3.798 tỉ đồng. Sau đó, dự án bị đình hoãn do kế hoạch cắt giảm đầu tư công của Chính phủ và Bộ GTVT phải điều chỉnh quy mô thành cầu bê tông dự ứng lực không làm phần dây văng. Sau khi điều chỉnh, tổng mức đầu tư chỉ còn lại 2.308 tỉ đồng, giảm gần 1.500 tỉ đồng.
Cầu Cổ Chiên là một trong bốn cầu lớn trên Quốc lộ 60 gồm cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên và Đại Ngãi, là một trong những điểm kết nối quan trọng giữa Quốc lộ 60 với các tuyến quốc lộ thuộc hành lang duyên hải phía đông Đồng bằng sông Cửu Long bao gồm các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh và Sóc Trăng.
Sau khi thông xe cầu Cổ Chiên, từ TPHCM đi Trà Vinh và ngược lại theo Quốc lộ 60 giảm hơn 70 km so với đi Quốc lộ 1A như hiện nay.
|
Nâng cấp hai quốc lộ kết nối các tỉnh ĐBSCL Một loạt các tuyến quốc lộ tại đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ được nâng cấp để kết nối các tỉnh tại vùng đồng bằng này. Cụ thể, ngày 17 -5, tại thành phố Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp, Bộ Giao thông Vận tải sẽ khởi công dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 30 đoạn qua địa bàn hai tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) Điểm đầu của dự án kết nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận thuộc địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; điểm cuối thuộc địa phận thành phố Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Dự án có có tổng chiều dài 32,8km, trong đó đoạn qua tỉnh Tiền Giang dài khoảng 6,8km, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp dài khoảng 26,0km. Thời gian thi công xây dựng là 18 tháng, dự kiến hoàn thành vào quý 4-2016. Dự án có tổng mức đầu tư là 1.130 tỉ đồng, được nhà đầu tư huy động vốn chủ sở hữu và vốn vay để thực hiện và hoàn vốn qua thu phí. Nhà đầu tư thực hiện dự án là liên danh Công ty cổ phần tập đoàn T&T – Công ty TNHH xây dựng hạ tầng Phú Mỹ và sẽ thu phí dự kiến từ tháng 1-2017. Mức thu phí căn cứ tình hình giá cả thực tế, thỏa thuận thống nhất với Bộ Tài chính về mức tăng cụ thể. Thời gian thu phí dự án là 22 năm 5 tháng tính từ ngày bắt đầu thu phí hoàn vốn. Cũng trong ngày 17-5, tại huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long, Bộ GTVT cũng động thổ nâng cấp Quốc lộ 53 đoạn Long Hồ – Ba Si dài 45km trên địa bàn hai tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh theo hình thức BOT. Dự án có tổng mức đầu tư là 1.222 tỉ đồng, thời gian thu phí dự kiến kéo dài 22 năm, bắt đầu từ tháng 5-2017. Đây là tuyến chính nối Trà Vinh với Quốc lộ 1A và liên thông với các tỉnh khác thuộc Đồng bằng sông Cửu Long. |
Mời đọc thêm:
>> Khởi động lại dự án cầu Cổ Chiên
>> Ngày mai 7-2 khởi công và khánh thành nhiều dự án lớn tại ĐBSCL
