Đồng Tháp không muốn nạo vét luồng sông Cái Vừng qua An Giang - Đồng Tháp

Đồng Tháp không muốn nạo vét luồng sông Cái Vừng qua An Giang - Đồng Tháp

Trung Chánh

(TBKTSG Online) - Do sạt lở hết sức phức tạp từ thi công của giai đoạn trước, UBND tỉnh Đồng Tháp đã có công văn gửi các bộ, ngành liên quan đề nghị không triển khai dự án nạo vét thông luồng sông Cái Vừng ở giai đoạn kéo dài, qua địa phận tỉnh Đồng Tháp và An Giang.

UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị không triển khai nạo vét sông Cái Vừng qua Đồng Tháp - An Giang. Trong ảnh là một công trình nạo vét luồng sông. Ảnh minh họa: Trung Chánh

Theo công văn số 353/UBND-KTN về việc đề nghị không thực hiện dự án “Nạo vét thông luồng sông Cái Vừng (giai đoạn kéo dài)” do ông Nguyễn Thanh Hùng, Phó chủ tịch UBND tỉnh ký, ngày 11-5-2018, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã ban hành quyết định số 1488/QĐ-BTNMT về việc phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án “Nạo vét thông luồng sông Cái Vừng (giai đoạn kéo dài).

Theo đó, sẽ thực hiện nạo vét toàn tuyến sông Cái Vừng qua địa phận tỉnh An Giang và Đồng Tháp với khối lượng nạo vét gần 1,7 triệu m³; tổng chiều dài toàn tuyến trên 21 km; bề rộng từ 35-160 mét; cao trình âm (sâu) 9 mét.

Tuy nhiên, đánh giá tác động trong quá trình thực hiện nạo vét sông Cái Vừng của giai đoạn trước (đến hết năm 2016) đã xuất hiện tình trạng sạt lở nghiêm trọng. Cụ thể, UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết trong quá trình thực hiện dự án (giai đoạn đầu) vào năm 2014 và 2015, phía địa phận huyện Hồng Ngự đã xảy ra 2 điểm sạt lở nghiêm trọng và một số điểm sạt lở cục bộ làm mất đất, mất nhà dân và đường giao thông. Điều này buộc địa phương phải khắc phục bằng các giải pháp công trình, hỗ trợ di dời, tái định cư cho người dân và bố trí kinh phí xây dựng kè chống sạt lở.

Đến năm 2017, sạt lở tiếp tục xảy ra, một số điểm lở sâu vào đường giao thông (tuyến đường cũng là đê bao bảo vệ sản xuất các xã cù lao huyện Hồng Ngự) và địa phương đang tiếp tục lập phương án thực hiện khắc phục.

Nguyên nhân được xác định do sông Cái Vừng là sông cong, uống lượn, rất nhạy cảm trong vấn đề sạt lở. Đặc biệt, trong thời gian thực hiện dự án nạo vét với cao trình âm 9 mét làm cho sạt lở diễn ra nhanh và nghiêm trọng trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp.

UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết theo phân cấp quản lý, sông Cái Vừng là sông cấp III, tức cao trình nạo vét (theo quy định) trung bình chỉ từ (âm) lớn hơn 2,8 đến 3,5 mét và bề rộng chỉ từ lớn hơn 50 đến 65 mét.

Trong khi đó, như nêu ở trên, trong giai đoạn kéo dài của dự án này, ĐTM của Bộ Tài nguyên và Môi trường thực hiện nạo vét với cao trình âm đến 9 mét và bề rộng từ 35 đến 160 mét.

“Nếu tiếp tục thực hiện dự án theo phê duyệt ĐTM của Bộ Tài nguyên và Môi trường, không giảm phạm vị nạo vét, cao trình mà mở rộng nạo vét toàn tuyến và nâng chiều rộng nạo vét lên rất nhiều, từ 35-160 mét... sẽ không thể tránh khỏi sạt lở trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp”, công văn nêu trên viết.

Hơn nữa, theo UBND tỉnh Đồng Tháp qua kiểm tra thực tế, tọa độ phạm vi nạo vét theo nội dung ĐTM không trùng với hiện trạng tuyến luồng đường thủy sông Cái Vừng, mà phần lớn nằm trên đất liền.

Cụ thể, phía tỉnh Đồng Tháp có 2 đoạn với tổng chiều dài nằm trên bờ khoảng 14,18 km, có những nơi tim luồng nạo vét cách bờ sông hiện hữu khoảng 890 mét (nằm trên đất ruộng của dân). Phía tỉnh An Giang cũng có 2 đoạn, với tổng chiều dài khoảng 5,39 km, có những nơi tim luồng nạo vét cách bờ sông hiện hữu khoảng 750 mét (nằm trên đất ruộng của dân).

“Như vậy, chỉ còn lại đoạn dài khoảng 1,7 km nằm trên sông”, công văn nêu.

Từ những tác động nêu trên trong thực hiện dự án ở giai đoạn đầu, nếu tiếp tục thực hiện với cao trình âm 9 mét và bề rộng từ 35 đến 160 mét là vượt xa nhu cầu về kích thước đường thủy nội địa đối với tuyến đường cấp III, gây ra sạt lở nghiêm trọng hơn.

Chính vì vậy, UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Ban chỉ đạo Trung ương về phòng chống thiên tai và Bộ Tài nguyên và Môi trường không triển khai thực hiện dự án này ở giai đoạn kéo dài.