Hòa Bình tham gia thi công tuyến tàu điện ngầm số 2
Hùng Lê
 |
| Đại diện MAUR và Công ty Hòa Bình trao đổi hợp đồng sau khi ký kết - Ảnh: Hùng Lê |
(TBKTSG Online) - Chiều tối ngày 23-12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã ký kết hợp đồng với Công ty cổ phần Xây dựng và Kinh doanh Địa ốc Hòa Bình để công ty này tham gia thi công xây dựng tuyến tàu điện ngầm (metro) thứ 2 tại TPHCM.
Theo đó, Hòa Bình là nhà thầu chính thi công toàn bộ phần kết cấu kiến trúc, M&E (các công trình thi công cơ điện lạnh) và hạ tầng kỹ thuật của gói thầu xây dựng tòa nhà văn phòng và các công trình phụ trợ tại nhà ga Tham Lương với quy mô 1 tầng hầm và 8 tầng khối tháp. Tổng giá trị hợp đồng hơn 173 tỉ đồng và thi công trong thời gian 480 ngày. Đây là gói thầu thuộc dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM.
Theo lãnh đạo MAUR, gói thầu này là một trong những gói thầu chính của dự án tuyến tàu điện ngầm số 2, được sử dụng nguồn vốn từ khoản vay 1 (40 triệu đô la Mỹ) của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).
Tòa nhà văn phòng này để phục vụ điều hành, quản lý mọi hoạt động của tuyến tàu điện ngầm số 2 trong quá trình vận hành, bảo dưỡng khi tuyến tàu điện ngầm số 2 đi vào hoạt động. Trong giai đoạn trước mắt, công trình này sẽ phục vụ MAUR và các tư vấn tổ chức thực hiện việc đầu tư xây dựng và lắp đặt thiết bị của dự án tuyến tàu ngầm này.
Là nhà thầu có thế mạnh trong lĩnh vực thi công dân dụng, nhà cao tầng nhưng trong thời gian vừa qua, đặc biệt ở gói thầu thi công 6 trạm dừng của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, Hòa Bình đã khẳng định được chất lượng thi công.
Theo kế hoạch năm 2015, Hòa Bình chú trọng và mở rộng lĩnh vực thi công hạ tầng bên cạnh công trình dân dụng và công nghiệp.
|
Tuyến metro số 2 dài gần 20 km, điểm đầu tại khu đô thị mới Thủ Thiêm (quận 2) và điểm cuối ở Bến xe Tây Ninh. Trong giai đoạn 1, TPHCM sẽ xây dựng đoạn từ Bến Thành đến Tham Lương dài 11km. Đoạn Bến Thành - Tham Lương bắt đầu từ nhà ga Bến Thành (quận 1) rồi đi ngầm 9,3 km trước khi chạy lên mặt đất tại quận Tân Phú, xuyên qua một cửa ngầm dài 0,2 km rồi chạy trên cao một đoạn 0,8 km. Sau đó, chạy qua đoạn đường nối dài gần 1 km để vào khu depot ở Tham Lương, quận 12. Độ sâu trung bình của tuyến là 18 mét, chiều rộng ảnh hưởng trên mặt đất trung bình 26 mét đã bao gồm 3 mét hành lang an toàn. Toàn tuyến có 10 ga ngầm, một ga trên cao. Tổng vốn đầu tư của dự án là 1,374 tỉ đô la Mỹ, trong đó Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cho vay 540 triệu đô la, Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) cho vay 313 triệu đô la và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) cho vay 195 triệu đô la Mỹ. Số còn lại trên 326 triệu đô la từ nguồn vốn đối ứng của Việt Nam (chi phí này không bao gồm các hạng mục xây nhà ga Bến Thành và chi phí vận hành bảo dưỡng). Tuy nhiên, vào tháng 9 rồi, Chính quyền TPHCM đã báo cáo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) rằng tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) này có nguy cơ đội vốn lên 2,1 tỉ đô la do trượt giá và tăng khối lượng trong các hạng mục thiết kế. |
Mời đọc thêm:
>>> Sáu năm nữa người dân TPHCM mới được đi metro
>>> TPHCM tuyến metro số 2 lại chậm tiến độ
>>> TPHCM: Tuyến metro số 2 có nguy cơ đội vốn
