Hòa Phát sẽ cung cấp vỏ container rỗng ra thị trường vào quí 2-2022

Hòa Phát sẽ cung cấp vỏ container rỗng ra thị trường vào quí 2-2022

Lan Nhi

(KTSG Online) – Nhà sản xuất thép Hòa Phát đã nhận được Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh để khởi động dự án sản xuất vỏ container rỗng với công suất 500.000 TEU/năm để lấp dẫn sự khan hiếm sản phẩm này trên thị trường vận tải biển.

Sản phẩm thép HCR, đầu vào cho dự án sản xuất vỏ container rỗng của Tập đoàn Hòa Phát. Ảnh:HPG

Tin từ Tập đoàn Hòa Phát cho biết, hôm 12-4, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho Công ty cổ phần sản xuất container Hòa Phát để tập đoàn này khởi công xây dựng dự án trong tháng 6-2021.

Dự án đặt tại Khu công nghiệp Phú Mỹ II mở rộng (Tân Phước, Phú Mỹ, Bà Rịa-Vũng Tàu). Vốn điều lệ của doanh nghiệp là 3.000 tỉ đồng, sản xuất quy mô công suất 500.000 TEU/năm, tập trung vào các sản phẩm container phổ biến có chiều dài 20 – 40 feet. Trong đó, giai đoạn 1 có công suất 180.000-200.000 TEU/năm. Đầu vào cho dự án sản xuất container là 1 triệu tấn thép cuộn cán nóng HRC đang được sản xuát tại Khu Liên hợp gang thép Hòa Phát tại Dung Quất.

Dự án sản xuất vỏ container được đặt tại Bà Rịa-Vũng Tàu vì nằm gần Cụm cảng nước sâu số 5 Nam Bộ, Cát Lái, Cái Mép – Thị Vải, thuận tiện cho việc đưa container xuống tàu.

Hoà Phát kỳ vọng với quy mô sản xuất lớn, lợi thế chủ động được nguồn nguyên liệu cùng với kinh nghiệm điều hành sản xuất sẽ giúp đảm bảo chất lượng và giá thành sản phẩm vỏ container rỗng, có thể cạnh tranh với hàng Trung Quốc – quốc gia đang chiếm 90% sản lượng container toàn cầu. Trong đó, riêng CIMC (có trụ sở tại Thâm Quyến) chiếm đến một nửa sản lượng container toàn thế giới.

Dự kiến quí 2-2022, những sản phẩm container rỗng đầu tiên mang thương hiệu Hòa Phát sẽ có mặt trên thị trường.

Theo ông Trần Thanh Hải, Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), giá bán một container hiện nay khoảng 4.000-5.000 đô la Mỹ. Tại Việt Nam hiện chưa có doanh nghiệp nào sản xuất vỏ container rỗng mà chủ yếu chỉ cải tạo, sửa chữa nhỏ. Lý do là container là mặt hàng tương đối đặc thù, muốn làm phải có đơn hàng cam kết số lượng nhất định và phải làm đều đặn trong khi khách hàng lớn không nhiều.