(KTSG Online) – Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Công Thương có trách nhiệm và phải chủ động hơn trong việc điều hành xăng dầu, tuyệt đối không để thiếu xăng dầu trong mọi hoàn cảnh.
Tại cuộc họp về tình hình sản xuất, cung ứng xăng dầu cho thị trường trong nước chiều 8-2, ông Đỗ Thắng Hải – Thứ trưởng Bộ Công Thương – cho biết nguồn cung xăng dầu trong nước hiện đáp ứng khoảng 75% nhu cầu thị trường, còn lại phải nhập khẩu.
Tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu thuộc hệ thống của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu lớn – chiếm trên 90% thị phần, việc bán hàng vẫn được duy trì liên tục từ trước Tết Nguyên đán đến nay.
Nhưng một số cửa hàng xăng dầu tại một số địa phương có động thái ngừng bán hàng với lý do thiếu nguồn cung.
Với sự việc này, Bộ Công Thương chỉ đạo Sở Công Thương các địa phương phối hợp với lực lượng quản lý thị trường kiểm tra. Cụ thể, phần lớn các cửa hàng xăng dầu ngừng bán hàng do lấy nguồn hàng từ các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nhỏ.
Ngoài ra, một số doanh nghiệp có hiện tượng hạn chế bán hàng ra để chờ tăng giá.
Tương tự, các Bộ, ngành, doanh nghiệp đầu mối đều khẳng định tình trạng thiếu hụt xăng dầu chỉ xảy ra cục bộ tại cửa hàng đại lý của các doanh nghiệp nhỏ hoặc do tâm lý găm hàng để trục lợi.
Ngoài ra, Việt Nam có đủ công cụ, bộ máy để bảo đảm nguồn cung ứng xăng dầu như quy định dự trữ xăng dầu bắt buộc của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu trong 20 ngày.
Với những vấn đề xảy ra tại nhà máy lọc hoá dầu Nghi Sơn, lãnh đạo Bộ Công Thương và Tập đoàn Dầu khí Việt Nam cho biết những vướng mắc trước mắt của nhà máy hiện đã được tháo gỡ. Theo đó, nhà máy sẽ dần khôi phục lại sản xuất như bình thường từ giữa tháng 2-2022.
Nhà máy này hiện cung ứng khoảng 30-35% thị phần xăng dầu tại Việt Nam. Vì vậy, mọi sự thay đổi trong hoạt động của nhà máy đều có tác động nhất định với một số doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu trong nước, từ đó ảnh hưởng đến nguồn cung xăng dầu, theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải.
Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh mặt hàng xăng dầu là mặt hàng dự trữ chiến lược đặc biệt quan trọng, có tác động lớn đến đời sống và nền kinh tế, do đó phải được quản lý, điều hành một cách khoa học, chặt chẽ.
Hiện dự trữ trong nước đã đủ lớn. Ngoài ra, Việt Nam cũng có đầy đủ cơ chế, quy định pháp luật, chính sách để bình ổn giá nhằm đáp ứng đủ xăng dầu cho tiêu dùng và sản xuất.
Bên cạnh đó, Chính phủ đã giao Bộ Công Thương có đủ thẩm quyền thực hiện chức năng quản lý nhà nước đối với mặt hàng xăng dầu.
Vì vậy, cơ quan này phải thực hiện tốt hơn nữa nhiệm vụ quản lý của mình.
“Bộ cần chủ động hơn trong điều hành, tuyệt đối không được để thiếu xăng dầu phục vụ sản xuất và đời sống nhân dân”, Phó thủ tướng nói và giao Bộ Công Thương thực hiện ngay việc thanh tra, kiểm tra, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi găm hàng nhằm trục lợi.
Ngoài ra, cần đảm bảo cân đối giữa xăng dầu sản xuất trong nước và nhập khẩu.
“Có kế hoạch chi tiết, chính xác hơn, đảm bảo chủ động, kiểm soát chặt chẽ, hiệu quả hơn nữa”, Phó thủ tướng nhấn mạnh.
Ông cũng đề nghị Bộ Tài chính, Công Thương, Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp rà soát kỹ cơ chế, chính sách hiện hành, đề xuất với các cơ quan có thẩm quyền để điều chỉnh, sửa đổi cho phù hợp bởi đây là mặt hàng ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất, lưu thông, phân phối hàng hoá và đời sống nhân dân nên bắt buộc phải quản lý chặt chẽ, khoa học.
Thời bao cấp, thiếu thốn là chuyện dĩ nhiên. Thời mở cửa, cộng thêm vào đó nước ta cũng là quốc gia dầu khí nữa, mà để thiếu xăng dầu là chuyện lạ ? Cũng cần lưu ý rằng, dân ta lâu nay luôn trả tiền xăng dầu sòng phẳng, thuộc diện đắt đỏ hàng đầu thế giới, mà có kêu ca gì nhiều đâu ?
Không biết các “thảo dân” lâu nay móc túi trả tiền xăng hàng ngày có biết được đâu là xăng thật/ giả/ lậu… hay không ? Bao nhiêu vụ xe đang chạy tự nhiên bốc cháy bừng bừng có lẽ cũng không nằm ngoài lý do này ? Các bác quản lý kiểu này thì chắc ta dễ thành “bần dân” quá ?