(KTSG Online) - Tỉnh Đồng Tháp đã tổ chức đánh giá tác động môi trường (ĐTM) để triển khai tuyến đường rộng 31- 40 mét kết nối đến Tây Ninh và TPHCM.
- Đột phá hạ tầng giao thông: Nền tảng cho bước tiến vượt bậc của kinh tế TPHCM
- Cận cảnh việc mở rộng cao tốc TPHCM – Trung Lương – Mỹ Thuận lên 6-12 làn xe
Chiều nay, 24-4, Hội đồng thẩm định ĐTM dự án “Trục giao thông đô thị TPHCM - Long An - Tiền Giang, đoạn qua Tiền Giang (quy hoạch quốc lộ 50B)” đã tổ chức cuộc họp để đánh giá tác động môi trường của dự án.
Tại cuộc họp, đại diện đơn vị tư vấn, cho biết đoạn qua tỉnh Tiền Giang (nay là Đồng Tháp) dài 14,05 km, có điểm đầu giáp ranh Long An - Tiền Giang (nay là Tây Ninh - Đồng Tháp) tại km35+600 và điểm cuối tại vòng xoay Trung Lương, tỉnh Đồng Tháp.
Theo đơn vị tư vấn, trên tuyến dài 14,05 km sẽ xây dựng 5 cầu và 22 cống ngang. Trong đó, đoạn ngoài đô thị (từ km0+000 đến km10+000) có mặt cắt ngang 31 mét, tốc độ thiết kế 80 km/giờ; đoạn trong đô thị (từ km10+000 đến km14+050) có mặt cắt ngang 40 mét, tốc độ thiết kế 60 km/giờ.
Để đảm bảo môi trường trong quá trình thi công, đơn vị tư vấn, cho biết sẽ bố trí nhiều hạng mục, bao gồm 5 nhà vệ sinh, hệ thống rửa bánh xe, bể lắng, rãnh thu gom nước mưa, hồ lắng, thùng chứa chuyên dụng và kho tạm chứa chất thải nguy hại.
Ngoài ra, dự án còn bố trí 5 bãi thải để chứa đất dư thừa trong quá trình đào bóc hữu cơ thi công.
Ông Nguyễn Thành Diệu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, Chủ tịch Hội đồng thẩm định ĐTM, cho biết ngoài các biện pháp nêu trên, đơn vị tư vấn và chủ đầu tư cần lưu ý vấn đề nước thải cũng như nguy cơ ảnh hưởng đến cây trồng của người dân trong quá trình thi công.
Đồng thời, ông đề nghị nghiên cứu giải pháp rút ngắn thời gian thi công xuống còn khoảng 1,5 năm thay vì 4 năm. “Muốn vậy, phải triển khai đồng bộ từ khâu kê biên, kiểm đếm, đánh giá ĐTM đến tổ chức thi công”, ông gợi ý.
Ông Diệu cũng đề nghị chủ đầu tư và đơn vị tư vấn sớm hoàn thiện phương án tiến độ để trình UBND tỉnh phê duyệt.
Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 4.279 tỉ đồng, từ nguồn vốn Trung ương và ngân sách địa phương.
Đoạn qua Đồng Tháp là một phần của trục đô thị TPHCM- Long An- Tiền Giang (nay là TPHCM- Tây Ninh- Đồng Tháp), với tổng chiều dài khoảng 55 km. Trong đó, đoạn qua Tây Ninh dài 35,6 km; đoạn qua Đồng Tháp 14,05 km và phần còn lại thuộc địa bàn TPHCM.
Kiến nghị con đường này nên thiết kế 80-90 km/h
Nên thiết kế tránh các khu dân cư hoặc là đoạn qua các khu dân cư nên có đường song hành, thật hạn chế các ngã tư giao cắt với con đường này nếu có đèn đỏ thì thấp nhất là 5km mới có giao cắt với đường này, bảo đảm tốc độ con đường xuyên suốt là 80-90 km/h
Đây là tầm nhìn cho tương lai, mỗi lần làm mỗi lần khó
Và kiến nghị trong tương lai 20-40 năm nửa, tất cả các tuyến Quốc lộ, tỉnh lộ kiến nghị là xuyên suốt 80-90km/h, không nên hạn chế tốc độ khi qua các khu dân cư, hạn chế tối đa các đèn đỏ trên QL, thay vào đó là các cầu vượt hay gì đó, nhà ở cặp các QL phải có đường song hành, bảo đảm yêu cầu an toàn giao thông không là giải pháp hạn chế tốc độ bằng 60 hoặc 50km/h, phải bằng giải pháp khác để an toàn giao thông.
Theo tiêu chí này, các địa phương nên là đường tránh, cầu vượt hay giải pháp rào chắn, hay mở đường khác cho dân đi… để bảo đảm các tuyến QL xuyên suốt là 80- 90/h
Tránh tình trạng các QL luôn bị các đèn đỏ làm hạn chế tốc độ…
Mong Bộ Xây dựng có lộ trình