(KTSG Online) - Xe thuần điện và xe hybrid (xe lai xăng điện) dự kiến chiếm gần 30% doanh số ô tô toàn cầu trong năm nay khi giá nhiên liệu leo thang vì khủng hoảng năng lượng Trung Đông và chi phí pin ngày càng rẻ, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).
Báo cáo của IEA hôm 20-5 cho biết, giá xăng dầu đắt đỏ đang khiến nhiều người tiêu dùng trên toàn cầu chuyển sang xe điện nhanh hơn để giảm chi phí sử dụng.
Tại châu Âu, doanh số xe thuần điện và hybrid được dự báo tăng khoảng 20% trong năm 2026, tương đương cứ 3 xe bán ra thì có 1 xe thuộc nhóm xe điện hóa.
Trên toàn cầu, doanh số xe điện tăng 20% trong năm 2025, vượt mốc 20 triệu xe và chiếm khoảng 25% tổng lượng ô tô mới bán ra trên thế giới. Con số này được dự báo sẽ tăng lên 23 triệu xe trong năm nay nhờ mức tăng trưởng hơn 50% tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và khoảng 45% tại Mỹ Latin.
Theo Timur Gül, Giám đốc công nghệ năng lượng của IEA, nhiều chính phủ có thể sẽ tận dụng cuộc khủng hoảng dầu mỏ hiện nay để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện nhằm tăng cường an ninh năng lượng và giảm tác động của các cú sốc dầu mỏ đối với nền kinh tế.
Ông ghi nhận, một số quốc gia Đông Nam Á đã bắt đầu mở rộng hoặc kéo dài các ưu đãi thuế cho xe điện. Nhiều nước khác có thể sẽ sớm làm điều tương tự.
Doanh số xe điện toàn cầu giảm 8% trong quí 1 năm nay do Trung Quốc và Mỹ cắt giảm trợ giá.
Tuy nhiên, sự sụt giảm tổng thể này đã che khuất sự tăng trưởng doanh số mạnh mẽ ở nhiều quốc gia và khu vực khác. Tại châu Âu, doanh số xe điện trong quí đầu năm tăng gần 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương (không bao gồm Trung Quốc), doanh số tăng vọt 80% và tại Mỹ Latin, doanh số tăng 75%. Trong tháng Ba, gần 90 quốc gia trên thế giới ghi nhận tăng trưởng doanh số xe điện so với cùng kỳ năm ngoái, với khoảng 30 quốc gia đạt doanh số hàng tháng kỷ lục.
IEA cho rằng thị trường sẽ nhanh chóng phục hồi nhờ sự xuất hiện của nhiều mẫu xe điện giá rẻ hơn.
Tại châu Âu, tỷ lệ mẫu xe điện có giá thấp hơn xe xăng cùng phân khúc đã vượt 30% trong năm 2025. Tỷ lệ này tăng mạnh so với mức khoảng 15% vào năm 2021. Trong khi đó, giá xe điện trung bình tại Trung Quốc giảm hơn 10% trong năm ngoái.
Làn sóng chuyển đổi sang xe điện cũng đang được thúc đẩy mạnh bởi cơn bùng nổ xuất khẩu từ Trung Quốc. Các hãng như BYD cùng nhiều nhà sản xuất xe điện khác của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang chịu áp lực cạnh tranh giá cực kỳ khốc liệt tại thị trường nội địa. Sự cạnh tranh này buộc họ phải đẩy mạnh bán hàng ra nước ngoài.
Trung Quốc chiếm gần 75% tổng sản lượng xe điện toàn cầu trong năm 2025, trong khi xuất khẩu xe điện của nước này tăng gấp đôi lên mức cao kỷ lục.
Nhờ làn sóng xuất khẩu từ Trung Quốc, thị phần xe điện tại Đông Nam Á được dự báo tăng lên khoảng 60% vào năm 2035 so với gần 20% của năm ngoái.
Dù triển vọng chuyển đổi sang xe điện đang rất tích cực, IEA cho rằng còn quá sớm để đánh giá đầy đủ tác động của cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay.
Cơ quan này cảnh báo rằng những hệ lụy kinh tế rộng lớn từ xung đột tại Trung Đông có thể làm giảm nhu cầu mua ô tô nói chung ngay cả khi xu hướng chuyển sang xe điện vẫn đang tăng tốc trên toàn cầu.
Theo Financial Times
