(KTSG Online) - Cục Hàng không Việt Nam sẽ linh hoạt áp dụng chính sách miễn trừ slot dựa trên diễn biến xung đột tại Trung Đông và biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
- Ngành hàng không thế giới nỗ lực vượt ‘bão’ chi phí
- Sắp có sân bay lưỡng dụng ở đặc khu Thổ Châu
- Việt Nam hướng tới hơn 95% dân số ở gần sân bay trong bán kính 100 km
Cục Hàng không Việt Nam vừa gửi văn bản tới các hãng hàng không khai thác đi, đến Việt Nam; Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng các cảng hàng không, sân bay về việc áp dụng chính sách miễn trừ slot và điều chỉnh thời gian áp dụng độ dài tối thiểu của chuỗi slot do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông.
Theo đó, cơ quan này quyết định áp dụng cơ chế miễn trừ slot đối với các chuyến bay bị ảnh hưởng trong giai đoạn từ 28-2 đến 30-6-2026.
Việc áp dụng dựa trên các quy định pháp luật hiện hành, đề xuất của các hãng hàng không, khuyến nghị ngày 1-4-2026 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) về cơ chế “Không sử dụng slot có lý do chính đáng” (JNUS), cùng ý kiến của Hội đồng Điều phối giờ hạ, cất cánh tại các cảng hàng không Việt Nam.
Đối với các hãng Emirates (EK), Qatar Airways (QR) và Etihad Airways (EY), các slot hoàn trả do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng trong thời gian từ 28-2 đến 28-3-2026 vẫn được xem là khai thác đúng quy định khi tính điều kiện giữ slot lịch sử cho lịch bay mùa Đông 2026-2027.
Các slot đã được xác nhận đến thời điểm Ngày cơ sở tính slot lịch sử (HBD), nếu được hoàn trả do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng trong giai đoạn 29-3 đến 30-6-2026, cũng sẽ được tính là sử dụng đúng khi xem xét thu hồi chuỗi slot của lịch bay mùa Hè 2026 và tính slot lịch sử cho mùa Hè 2027.
Với các hãng hàng không Việt Nam và các hãng nước ngoài khác, các slot đã được xác nhận tại thời điểm HBD trong giai đoạn 29-3 đến 30-6-2026, nếu trả lại trước ngày 15-5-2026, cũng được coi là sử dụng đúng trong quá trình giám sát và tính slot lịch sử.
Sau ngày 30-6-2026, Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục đánh giá khả năng kéo dài thời gian miễn trừ, căn cứ vào diễn biến chiến sự Trung Đông và giá nhiên liệu Jet A-1.
Ngoài ra, cơ quan này cũng điều chỉnh thời điểm áp dụng quy định về độ dài tối thiểu của chuỗi slot. Theo đó, quy định chuỗi slot tối thiểu 10 tuần sẽ được áp dụng từ lịch bay mùa Đông 2027, thay vì mức tối thiểu 5 tuần như quy định hiện hành tại Thông tư 29/2021 của Bộ Giao thông Vận tải.
Theo Thông tư 29/2021, chuỗi slot là tập hợp các slot có cùng thời gian và ngày khai thác trong tuần, kéo dài liên tục từ 5 tuần trở lên.
Chính sách miễn trừ slot cho phép các hãng hàng không được giữ lại slot dù không đạt tỷ lệ sử dụng theo quy định, trong trường hợp nhu cầu đi lại sụt giảm mạnh do các tình huống đặc biệt hoặc khi việc không sử dụng slot có lý do chính đáng.
